2016年，长白山风景区入选第一批国家全区域旅游示范区。 近年来，全域旅游上升为国家战略，全国各大景区开始从景区旅游模式向全域旅游模式转型。 同时，消费升级推动旅游产品升级转型，传统观光景区向度假型景区转型。

在这个时代，长白山发生了哪些变化给我们启发？ 有哪些需要改进和提高的经验可供参考？ 本文总结了长白山全域旅游的四大成功点和四大弱点，与大家共同探讨和研究。

1、神圣美丽的长白山，著名景点众多，四季景色秀丽。

长白山风景区位于吉林省东南部，东南与朝鲜毗邻，面积52.42平方公里。 长白山一直是北方众多少数民族共同的神山。 满族人视其为自己的出生地和文化基地。 清朝统治期间，以保护“龙兴之地”为由予以禁止。 在清朝两百多年的保护下，长白山已成为世界同纬度地区最原始、最完整、最丰富的天然森林保护区。 此外，这里也被认为是朝鲜民族的发祥地，每年都吸引众多韩国游客前来朝圣。

冬天的天池

新中国成立以来，始终高度重视保护长白山地区生态系统。 1980年1月，经联合国教科文组织批准，长白山自然保护区被列为国际人与生物圈保护网络和世界自然保护区。

长白山风景区目前是国家AAAAA级旅游景区。 风景区是享有“圣山、圣水、奇林、仙果”美誉的旅游胜地。 长白山核心景区分为三坡。 由于主峰不同，三条游览线的终点站天池也呈现出不同的风貌。 北坡巍峨，西坡开阔，南坡原始。 景区四季都有风景，尤其是秋季。

长白山主景天湖是由火山口积水形成的

长白山的秋天

南、北、南三个景区各具特色，有许多知名景点。 北部风景区开发最早，景点数量最多，是游客的主要目的地。 南风景区经过五年整顿，于2018年年中重新开放。 目前，游客数量受到严格控制。 每个景区都有自己独特的景观资源：

北坡景点：长白山瀑布、谷底森林、长白山温泉、绿渊池等。

西坡景点：锦江大峡谷、天梯河、高山花海

南坡景点：鸭绿江大峡谷、月华双瀑布、高山湿地

绿色深渊池

长白山瀑布

地面塌陷形成的谷底森林，古树参天

晋江大峡谷，被誉为“火山天然熔岩盆景园”

夏季，山坡上布满高山花海

2、长白山旅游业发展迅速，发展势头良好。

长白山保护开发区从北坡、西坡、南坡延伸，形成池北、池西、池南三个分区。 这三个区域原本分属两个地区、三个县，分别是延边朝鲜族自治州安图县、白山市抚松县和长白朝鲜族自治县，2006年1月成立的长白山保护开发区管理委员会，将这三个区域划分共同对长白山进行“统一规划、统一保护、统一开发、统一管理”。

长白山管委会总体规划分为规划指导区、规划管理区和自然保护区。 规划指导区面积约13479平方公里（含管理区）。 规划管理区为直接管理区，面积约3278平方公里（含自然保护区，由池北、池西、池东地区组成）。

长白山风景区构成

管委会成立以来，长白山旅游业发展迅速。 具体成果包括：

目前，长白山旅游整体格局为一中心、一环、三区、七镇。 第一中心为核心景区，第一环为长白山旅游环； 三区为池北、赤西、池南； 七是周边七个特色小镇。

长白山旅游总体布局

除上述介绍的北部、西南三个核心景区景点外，管委会、白山市、安图县各自打造了该地区多元化的旅游产品。 核心区外的重点旅游产品包括：

此外，长白山规划指导区内的旅游产品还包括松江国家森林公园、长白山仙人桥温泉城（滑雪、温泉）、白溪旅游小镇、泉阳国家森林公园、泸水河国家森林公园（含长白山国际野生动物园）。 度假村、冰雪、温泉）、关东文化产业园（松江镇）、晋江木屋村、泉阳泉矿泉水旅游度假基地、兴隆农业生态园、人参种植观光园、锦江木屋村、长白山历史文化园（松江镇）、长白山关东文化园（安图县永庆乡东庆村）、长白山魔界（安图县）等

长白山风景区的交通结构是三个景区各有一条上山路线。 方式主要是步行+开车。 各主要景区、景点均有上山路线相连。 三个景区由山脚下的旅游环路连接起来。

长白山核心区无住宿设施。 二道白河镇是北景区的主要旅游配套区，松江河镇和长白山国际旅游度假区是西、南景区的旅游配套区。

对外交通方面，机场位于赤溪区，主要火车站有赤北区白河站和赤溪区松江河站。

长白山风景区主要景点及服务设施地图

山路

上坡路（车辆）

上坡路（步行）

在分析长白山综合旅游的发展策略和成果之前，我们还需要了解长白山风景区的独特性。 它与其他山地景观的不同之处主要有三点：

1、与其他传统山地景区增长乏力相比，长白山发展势头良好。

长白山保护开发区2017年接待游客408万人次，同比增长14.9%，实现旅游收入39亿元，增长19%，人均旅游消费约1000元。 近五年来，旅游人数和收入增速均超过10%，发展势头良好。

2、游客主要集中在省内，停留时间短，旅游费用低。

从2018年春节的一组数据来看，长白山风景区在游客消费方面存在停留时间短、旅游支出低的问题。

人均停留时间1.91天，人均支出945.52元。 国内客源市场基本稳定，游客主要来自本省，占比37.61%。 一日游游客数量和收入增长较显着。 从游客出行行为特征来看，主要出行方式为自驾（自助）旅游。

3、拥有得天独厚的粉雪资源和温泉资源，适合冬季旅游。

长白山地处黄金冰雪纬度带，拥有世界一流的粉雪资源，可与欧洲阿尔卑斯山、北美落基山脉相媲美。 温泉资源方面，有北景区聚龙温泉和华南区高锶养生温泉两个优质温泉。

长白山是世界三大粉雪基地之一

3、四大成功点：保护第一、市场拓展、全季旅游、明星产品

1.核心景区管理好、保护先行、游客体验好

山地风景名胜区开发的一个关键问题是保护与开发的矛盾。 在长白山风景名胜区核心区制定了严格的规定，以保护第一的原则，颁布了《长白山国家级自然保护区入境管理规定》。 3条上坡路线以环保车和越野车为主。 核心区无住宿设施。 二道白河镇（北坡）、松江河镇（西坡）和满江镇（南坡）是三区的主要旅游景点。 配套区内温泉酒店、民宿集中，小景观及旅游产品较多，餐饮具有地方特色，有度假区作为中高档旅游的选择，整体旅游体验不错。

万达长白山国际度假区

万达度假区由滑雪场、酒店群、城镇中心、剧院、水上乐园等组成。

2、全力发展对外运输，拓展长途市场

2017年，长白山保护开发区接待游客408万人次，其中铁路旅客20.8万人次，航空旅客62.7万人次。 两者相加约占客人总数的20%，还有很大的提升空间。

长白山风景区目前正在全力发展对外交通，拓展长途市场。 长白山机场于2008年8月启用，目前每天约有30个航班，通往约10个城市，主要是北方城市。 二期扩建计划于2017年11月启动，改造完成后，长白山机场旅客吞吐量将增加200万人次。 届时，长白山机场将成为东北地区最大的支线机场。

高铁列车方面，目前长白山风景区主要火车站为池北区白河站和赤西区松江河站。 2019年，长白山池北区高铁敦白线正式开通。 敦白高铁建成后，从沉阳乘高铁到长白山仅需4小时左右。 结合正在建设的京沉高铁的衔接，北京至长白山最快时间可缩短至6小时左右。 敦白线的开通有望解决长白山“长途出行、短途出行”的问题，拓展长途市场。

高铁敦白线（敦化站-白河站）

3、充分利用稀缺资源，打造冰雪+战略全季旅游

长白山风景区重要的度假亮点项目都与滑雪有关。 此外，冰雪部落和温泉部落是目前景区重点项目。 白山旅游有限公司以温泉开发为主题的长白山火山温泉部落一期项目，2018年上半年已基本实现盈亏平衡。 公司正在筹建二期冰雪部落+火山温泉部落项目。

在战略层面，长白山风景区整体旅游最重要的战略是“长白山+”冰雪战略，提出打造“圈、两带、一环”的空间和产业布局。

“一圈”是围绕长白山打造冰雪运动特色小镇生态圈； “第二带”就是打造以长白山冰雪产业为龙头的“东北东部12+2联盟”冰雪产业带，带动大东北冰雪产业整体发展地区; “一环”是指世界级金粉雪圈的整合和世界知名冰雪品牌的合力。

以“冰雪+大健康”为主题的特色小镇群。 以天池为中心，半径50-80公里，辐射二道白河镇、松江镇、露水河镇、泉阳镇、松江河东港镇、满江镇、长白镇7个小镇。

长白山冰雪发展规划城镇体系布局图

4、全力打造明星产品，通过优质活动进行旅游目的地营销

除了景区内的旅游项目外，管委会所在的二道白河镇近十年来也进行了多方面的升级改造。 多次在各类评选中获奖，荣获全国特色景观旅游小镇、全国人居环境范例奖、中欧绿色智慧城市创新奖等多项荣誉，并被列为“国家新锐城市”。城镇化试点”。

如今的二道白河镇，五星级度假酒店林立。 镇上有专门的自行车道和免费WiFi。 现已成为由博物馆、植物园、景观公园、古村落、慢步道、欧式广场组成的慢生活小镇。

二道白河镇重点配套设施分布图

长白山自然博物馆

长白山乐园度假酒店

景观系统方面，在城镇周边的森林中，因地制宜地打造了一条沿城市延伸的景观带。 植物园、牡丹园、湿地园等众多有内容的园林，分布密集。 小镇内部建有梦幻蓝桥、长白之地、冰灵索桥、白河听涛、西郊悦骑、野鸟家园等微景点，逐步实现特色小镇景点全覆盖，形成32景景观体系。

湿地花海

美人松公园

白山街是该镇的中心商业街，全长约4公里，穿过多家酒店、公园、青年旅社、餐饮服务设施。

市中心主要商业街

近年来，二道白河镇的空间、建筑、景观、基础设施、旅游服务设施等全面升级。 已成为长白山旅游的一张新名片，文化旅游慢城的名号已确立。

河滨住宅

通过二道白河小镇的成功，长白山加入“T20”世界旅游小镇，成功举办“T20”世界旅游小镇联盟（长白山）峰会，加之长白山国际生态论坛，发起成立东方旅游小镇东北（12+2）城市旅游联盟等活动，提高了长白山风景区的国际国内知名度，成功开展了旅游目的地营销。

4、四大短板：内部交通有待完善、旺季优质产品缺乏、文化意识淡薄、小城镇发展不平衡。

1、内部交通方式单一，旅游环线未得到充分利用，公共交通系统有待完善。

长白山核心景区的交通系统主要分为北、西、南景区，各有一条线路通往天池。 目前景区内主要交通方式是环保车。

北景区车辆运行示意图

与张家界等采用立体交通系统（由道路、步行道、栈道、索道、电梯五种交通方式组成）的山区相比，长白山风景区内部交通方式相对简单（汽车+步行）。

张家界风景区内部规划图

另外，由于天池周边无交通环线，游览需原路返回。 不可能像黄山那样上天都峰北坡，下南坡，所以游览有点单调。 三个区域相对独立，需要山脚下有一个旅游环来连接几个景点。

长白山内部旅游环已建成，连接区内数十个景区。 但目前三个景区之间的交通方式主要是自驾和租车。 环山道路没有定期、多趟旅游巴士，旅游环线尚未充分开发。 使用。 其他景区也限制私家车通行，旅游交通体系有待完善。

连接沿线主要景点的环山公路

机场的旅游巴士线路班次很少，这给不自驾的自由行游客带来一定的不便。

2、缺乏与长白山风景名胜区及旺季优质旅游产品互动互补的优质旅游产品。

除了万达和鲁能度假村外，我们之前列出的长白山核心景区周边旅游产品还未能与长白山核心景区形成良好的互补。 目前，长白山风景区正式开放的只有二道白河镇——长白山国际狩猎度假村。 一条旅游线路，除了重点产品之外，还有十几个景点和工业区，除了长白山魔界等少数一两个在各大在线旅游指南中都没有提到的。 其他优质景区的缺乏，导致长白山严重依赖核心景区。

以雾凇和树挂为特色的恶魔风景区

此外，长白山在全力发展冰雪战略的同时，旺季期间优质旅游产品还存在一定缺口。 2017年年中，万达高尔夫关闭。 目前，春夏季高尔夫盛行留下的市场尚未有优质旅游项目填补。

从游客数据来看，长白山风景区旅游淡旺季特征明显。 旅游旺季集中在第三季度。 长白山旅游股份有限公司的收入份额和游客人数份额始终保持在60%以上。 旺季期间优质旅游产品的缺乏，对入住率和平均消费的上升产生了影响。

3、文化历史景区体验较差，缺乏大型旅游演艺产品。

当前全球旅游的趋势之一就是摆脱门票经济，增加消费点内容。 长白山在这方面还有很大的进步空间。 新建的萨满部落等文化产品缺乏互动体验，仍以观光为主。

萨满部落入口及内部景观

旅游演艺方面，2018年6月，一场基于长白山独特地域文化、运用“SHOW”演绎方式的室内剧场演出——《秘密长白山》演绎秀室内戏剧在长白山池北区盛大开幕。长白山。 演出集高空杂技表演、海东青表演、朝鲜族舞蹈、长白山历史文化舞台剧等项目于一体。 演出采取淡旺季政策，从10月底开始闭馆。 所以淡季的时候，长白山景区没有大型的旅游、演艺项目。

长白山秘境生死轮表演

4、小城镇发展不平衡。

与开发充分的二道河镇相比，周边其他城镇在游客数量、旅游产品、旅游接待设施等方面都存在不足。 上述总体战略中特色小镇集群的7个镇中，露水河、泉阳镇和泉阳镇目前尚无酒店接待设施。 长白山旅游特色小镇体系的建立还需要一段时间。 更广泛的全球运输系统也需要改进。

5. 结论

针对上述四个成功和四个不足，我们提出了长白山风景区转型升级的几点建议，以及发展全域旅游的小建议，供大家讨论研究：

1、立足发展全域旅游的战略思路，进一步增加长白山旅游度假区游客总量

作为中国十大名山之一，长白山目前正处于快速发展阶段。 其内部的自然资源丰富多样，足以进一步改善。 我们看到，中国最著名的山地旅游胜地张家界和黄山地区已经拥有非常充足的游客量。

2018年张家界景区全年游客量已突破7000万人次，黄山游客总量也达到近6000万人次。 目前，长白山度假区核心景区游客量仅有400万人次，未来还有很大的提升空间。 为提升游客总量能级，长白山旅游度假区的各类观光、服务、度假设施也将全面升级改造。

2、发展壮大长白山现代康养、体育产业

长白山得天独厚的森林、温泉等资源提供了非常好的养生条件。 森林洗肺、温泉养生、滑雪度假等项目都是长白山值得重点发展的领域。 同时，长白山在山地医疗保健方面可以对标同维度的瑞士，打造高水平、现代化的养老服务体系，服务于中国北方广大城市居民，成为独具特色的养老基地。中国北方的度假胜地。

3、对外努力拓展长途市场，对内构建度假村多元化小型交通体系。

通过提升机场、高铁运营能力，扩大长途市场，带动住宿价格和旅游消费的增长。 同时，整体度假村内部交通系统需要进一步多元化，避免山路崎岖造成出行时间的浪费。 满足团体、自驾和非自驾、户外活动的多种需求，形成各景区、小镇之间完整的交通体系。

就内部轻交通而言，长白山仍高度依赖汽车交通单一模式。 但放眼来看，无论是中国的张家界、台湾的阿里山，还是日本的箱根度假村，这些成熟的山地度假胜地都拥有完善、舒适的轨道交通系统。 山区轨道交通的建设不仅有利于大规模游客的运输，而且具有一流的舒适性、安全性和稳定性。 山地轨道交通本身就是一个非常独特的IP型景点。

台湾阿里山网红专列

日本箱根登山列车

瑞士山地火车

阿尔卑斯少女峰火车

同时，从国际惯例来看，围绕度假村内的轨道交通停靠站和休息节点，进行TOD式的综合开发。 基于这样的思路，在环境保护的基础上，整个长白山地区未来将有更深入的发展空间。

日本箱根度假村TOD式整体开发布局

4、打造“核心景区+互补景区+小镇体系+度假区”的体系模式

从度假村整体开发情况来看，长白山核心景区以保护为主，严格控制开发。 此外，全区还将建设多个优质互补景区，形成多元化旅游格局，打破对核心景区的过度依赖。

打造不同主题、不同产业的特色小镇为旅游度假设施、度假区为中高档旅游度假设施的补充体系。

5、打造名人、网红产品，利用高端活动作为目的地营销

尽一切努力将某种旅游产品作为星级产品，通过在线营销来提高意识，并通过高端论坛，Changbai Mountain Forums，Summits，Summits等进行目的地营销。

在创建度假产品方面，Changbai Mountain Resort Hotel的当前产品往往是传统的，并且缺乏独特的高质量精品B＆B和Resort Hotel产品。 可以适当介绍类似于Aranya Hermitage的山地精品酒店项目，以丰富和改善Changbai山不同类型的游客的度假体验。

Yabuli论坛

瑞士达沃斯镇

达沃斯世界经济论坛

Aranya Hermitage

6.增加高质量的体验产品，流行的旅游和表演艺术产品

从观光到度假胜地，最重要的是夜间旅行消费的体验。 为了允许游客在整个区域定居，有必要在整个Changbai Mountain Resort建立核心夜间观看项目。

因此，大规模娱乐节目的方法是一种一般意义上适用的经验方法。 高质量的现实表演艺术产品，例如印象系列和Youjian系列，或基于Changbai Mountain独特的山和水景的大型5D表演艺术表演产品，可以使游客能够增强文化意义和深度旅游目的地。 ，还增加了风景秀场的吸引力。

再次见Wutai Mountain Show