跨乌江天险,穿千山腹地,交织着贵阳为中心
2014年12月26日,贵州第一条高铁——贵广高铁全面开通运营,连接珠江三角洲和北部湾,标志着贵州进入高铁时代。
从此,2015年至2020年,贵州将以每年建成通车一条或多条高速铁路(快铁)的速度,加快建设形成以贵阳为中心的高速铁路网框架。
2015年5月1日,贵阳城际铁路开通,贵阳北至开阳最快列车41分钟。
2015年6月18日,沪昆高铁贵阳至长沙段建成通车,连接中部地区、长三角和京津冀地区。
2016年12月28日,沪昆高铁贵阳至昆明段建成通车,连接云南。
2017年底,渝黔铁路建成通车,于2018年1月25日建成通车,连接成渝地区、西北地区和长江经济带,初步形成“十”字形主干线。以贵阳为中心的贵州高铁骨架。
2018年12月26日,铜仁至玉平城际铁路建成通车,铜仁市通过沪昆高铁融入国家高铁网。
2019年12月16日,成贵高铁全线开通,连接四川,成为贵阳至成都的第二条钢铁大动脉。
2020年7月8日,鞍山至六盘水高铁开通,贵阳至六盘水最快车程1小时12分钟。
2022年3月30日,贵阳环城高速铁路全面开通。 贵阳成为全国第一个拥有“环”字形环城快速铁路的省会城市。 最快1小时26分钟即可环游贵阳、贵安。
到2022年底,贵州将建成铁路4000多公里,其中高铁1600多公里。 目前,贵州9个中心城市中已有8个开通高铁,并拥有5条出省高铁通道。 通过高铁与周边各省(市、区)相连,形成贵阳与除兴义以外的全省的联系。 半小时至两小时可达7个市州中心城市,2至8小时高铁快速通达成渝城市群、西北地区、云桂地区、粤港澳地区澳门大湾区、中部城市群、长三角、京津冀地区。 锁起来。
作为“铁路二代人”,50岁的王昌利见证了贵州铁路的快速发展。 1988年,王昌利进入遵义机务段,开始了火车司机的职业生涯,正好赶上末班车投入使用的内燃机车。 2013年,王昌利成为一名高铁司机。 2014年12月26日,作为贵广高铁首位动车组司机,他第一个驾驶动车组列车驶入苗乡、侗寨,驶出多彩贵州。 2018年1月25日,渝黔铁路全线通车,他再次成为首发司机。
“自从2014年底贵广高铁开通以来,我就开着‘豪车’,每趟车都比上一趟豪华。” 王昌利说,作为一名火车司机,他见证了贵州铁路几十年,特别是这十年。 我感到非常幸运和自豪能够取得如此巨大的飞跃。 相信贵州铁路的未来将更加辉煌,人民群众的出行将更加便捷。
高铁的发展不仅改变了贵州人民的出行方式,也给贵州带来了源源不断的客流。 如今,广东、广西、重庆、上海、江苏等客源地入境贵州的游客数量快速增长。 无论是旅游景区总体游客量还是旅行社组织的“贵州游”数量均大幅增长,形成了“节日热季”和“淡季”。 “不弱”的新趋势。
来自广州的游客张先生说:“坐在贵广列车上,沿途可以欣赏贵州美丽的风景,感受浓郁的民族风情。‘坐高铁看贵州’是一种体验。”这本身就是一种享受,更何况到达贵州的每个景点后,你都可以近距离接触迷人的风景。”
高铁还帮助沿线人民不断拓展增收致富途径。 渝黔铁路通车后,桐梓县周末游客同比增长20%以上,带动当地群众增收。 遵义市亳州区花茂村外出务工人数明显减少。 当地村民积极发展农家乐,吸引了大量来自四川、湖南、广西等省(区)的游客。
马跑得快,马鞍还没有脱。 今年内,贵州第一条设计时速350公里的高铁——贵南高铁将全面建成通车。 这是连接多彩贵州和壮丽广西最便捷的钢铁通道。 届时,贵州将开通南口高铁通道。 以贵阳为中心的贵州高铁“十”字形主骨架将更加稳固。 西部陆海新通道枢纽和重要节点城市地位日益凸显。
记者曾勤| 编辑:陈旭| 审稿人:田元 | 发行人:安徽