2014年12月26日，贵州第一条高铁——贵广高铁全面开通运营，连接珠江三角洲和北部湾，标志着贵州进入高铁时代。

从此，2015年至2020年，贵州将以每年建成通车一条或多条高速铁路（快铁）的速度，加快建设形成以贵阳为中心的高速铁路网框架。

2015年5月1日，贵阳城际铁路开通，贵阳北至开阳最快列车41分钟。

2015年6月18日，沪昆高铁贵阳至长沙段建成通车，连接中部地区、长三角和京津冀地区。

2016年12月28日，沪昆高铁贵阳至昆明段建成通车，连接云南。

2017年底，渝黔铁路建成通车，于2018年1月25日建成通车，连接成渝地区、西北地区和长江经济带，初步形成“十”字形主干线。以贵阳为中心的贵州高铁骨架。

2018年12月26日，铜仁至玉平城际铁路建成通车，铜仁市通过沪昆高铁融入国家高铁网。

2019年12月16日，成贵高铁全线开通，连接四川，成为贵阳至成都的第二条钢铁大动脉。

2020年7月8日，鞍山至六盘水高铁开通，贵阳至六盘水最快车程1小时12分钟。

2022年3月30日，贵阳环城高速铁路全面开通。 贵阳成为全国第一个拥有“环”字形环城快速铁路的省会城市。 最快1小时26分钟即可环游贵阳、贵安。

到2022年底，贵州将建成铁路4000多公里，其中高铁1600多公里。 目前，贵州9个中心城市中已有8个开通高铁，并拥有5条出省高铁通道。 通过高铁与周边各省（市、区）相连，形成贵阳与除兴义以外的全省的联系。 半小时至两小时可达7个市州中心城市，2至8小时高铁快速通达成渝城市群、西北地区、云桂地区、粤港澳地区澳门大湾区、中部城市群、长三角、京津冀地区。 锁起来。

作为“铁路二代人”，50岁的王昌利见证了贵州铁路的快速发展。 1988年，王昌利进入遵义机务段，开始了火车司机的职业生涯，正好赶上末班车投入使用的内燃机车。 2013年，王昌利成为一名高铁司机。 2014年12月26日，作为贵广高铁首位动车组司机，他第一个驾驶动车组列车驶入苗乡、侗寨，驶出多彩贵州。 2018年1月25日，渝黔铁路全线通车，他再次成为首发司机。

“自从2014年底贵广高铁开通以来，我就开着‘豪车’，每趟车都比上一趟豪华。” 王昌利说，作为一名火车司机，他见证了贵州铁路几十年，特别是这十年。 我感到非常幸运和自豪能够取得如此巨大的飞跃。 相信贵州铁路的未来将更加辉煌，人民群众的出行将更加便捷。

高铁的发展不仅改变了贵州人民的出行方式，也给贵州带来了源源不断的客流。 如今，广东、广西、重庆、上海、江苏等客源地入境贵州的游客数量快速增长。 无论是旅游景区总体游客量还是旅行社组织的“贵州游”数量均大幅增长，形成了“节日热季”和“淡季”。 “不弱”的新趋势。

来自广州的游客张先生说：“坐在贵广列车上，沿途可以欣赏贵州美丽的风景，感受浓郁的民族风情。‘坐高铁看贵州’是一种体验。”这本身就是一种享受，更何况到达贵州的每个景点后，你都可以近距离接触迷人的风景。”

高铁还帮助沿线人民不断拓展增收致富途径。 渝黔铁路通车后，桐梓县周末游客同比增长20%以上，带动当地群众增收。 遵义市亳州区花茂村外出务工人数明显减少。 当地村民积极发展农家乐，吸引了大量来自四川、湖南、广西等省（区）的游客。

马跑得快，马鞍还没有脱。 今年内，贵州第一条设计时速350公里的高铁——贵南高铁将全面建成通车。 这是连接多彩贵州和壮丽广西最便捷的钢铁通道。 届时，贵州将开通南口高铁通道。 以贵阳为中心的贵州高铁“十”字形主骨架将更加稳固。 西部陆海新通道枢纽和重要节点城市地位日益凸显。

记者曾勤| 编辑：陈旭| 审稿人：田元 | 发行人：安徽