疫情防控常态化，为骑行运动火上浇油。 骑行集休闲观光、运动健身、朋友社交于一体，正在从绿色出行方式向时尚生活方式转变。 减脂减碳，新一波骑行热潮方兴未艾，也拉动了骑行装备市场，凸显了相关服务的需求。

不急不缓，空气湿润清爽，路在绿荫下蜿蜒远行，鸟儿为你欢呼，风为你擦汗……赵安辉，沉阳市50多岁的自行车达人，说每次骑行时，我都感受到一种诗意。

山地车、公路车、场地车、旅行车……如今的自行车可以说已经达到了它们的“情趣”：可以用来代步、可以健身、可以观光。 疫情防控常态化，确实给骑行运动火上浇油，也带动了骑行装备市场的上涨。

“车难”问题出在哪里？

赵安辉是沉阳浑河自行车俱乐部的资深骑手。 他明显感觉到，今年骑车的人越来越多。 尤其是疫情期间，室内健身场所关闭，更多人通过骑行释放健身需求。 骑行集休闲观光、运动健身、朋友社交于一体，正在从绿色出行方式向时尚生活方式转变。

让更多的自行车赛事和活动更贴近群众。 据沉阳市体育局统计，目前沉阳自行车爱好者人数超过70万人，各类规模自行车俱乐部1000多家。 这与沉阳近年来加强自行车等慢行交通系统建设密不可分。 自行车专用道、维修站甚至自行车站也越来越多。 沉阳市自行车协会会长刘昌军表示，自行车运动被称为“黄金有氧运动”，可以锻炼心肺功能、肌肉力量、身体协调性和平衡性，提高神经系统的敏捷性。 为了减脂减碳，新一波的骑行热潮在全国方兴未艾。

这波热潮让自行车市场升温。 7月24日晚，沉阳浑南区迪卡侬自行车店内，前来购买自行车的顾客络绎不绝，其中不乏家人。 看着记者盯着货架上一辆高端公路自行车，营销指导刘晨伟抱歉地说：“这辆样车只是展示用，仓库里已经没有库存了。据我所知，沉阳所有自行车店都没有库存。”所有高端产品都缺货了。”

市场紧张的情况也出现在北京、上海等一线城市，很多门店都面临着高端自行车的短缺。 记者尝试在淘宝网上购物发现，价值1万元以上的中高端品牌自行车大多需要提前半个月预订。 爱好者们甚至要等上两三年才能买到热门款。 刘晨伟表示，部分厂家已下订单至2025年，迪卡侬国内代工企业正在加快生产进度。 一些迫不及待的骑行者将目光投向了二手交易平台。 一些状况良好的二手自行车甚至比新车还卖得更高。 “好车保值论”让骑行有了“投资味道”。

“找车难”，缺少哪个环节？ 高端自行车值得“炒作”吗？

经常向骑车人宣传骑行策略的中国自行车队队长卢子和是一位选择自行车的专家。 他不认为“一车难”是常态，并提醒骑行者不要盲目跟风。 原因很简单：消耗品不能作为理财工具。 目前的短缺主要有两个原因。 一是近段时间北京、天津、上海等自行车主要产销地出现疫情。 许多企业限产、关闭门店，导致交货时间延长； 其次，国际供应链的不稳定导致配件供应紧张。 例如，一半以上的中高端自行车配备了日本进口的禧玛诺变速器。 如果配件无法进口，整车就无法组装。 “但这些都是暂时的。国内外供应链正在恢复，国产配件的替代正在加速。非专业级别的骑手不需要对配置要求很高，也不宜参与囤积和囤货的行为。”猜测”。

缩短“春天”的间隙

从全球范围来看，受高油价、经济滞胀、疫情频发等因素的综合影响，自行车运动正在强势卷土重来。 包括法拉利在内的知名汽车厂商也果断进军自行车赛道。 一些研究报告预测，全球自行车市场将持续增长五年或更长时间。 保守预计2027年全球自行车市场价值将达到823亿美元。

作为“自行车王国”，中国国产自行车能否抓住休闲时尚转型的机遇，在市场井喷的春天缩小差距？

这些数字令人鼓舞。 中国是全球最大的自行车生产国和出口国，全球自行车贸易量的60%以上来自中国。 但这个数据包含了国外品牌在华合作的代工厂和外资企业的贡献。

美骑网发布的一份报告显示，在这轮骑行热潮中，万元以上的自行车最受欢迎。 正是在这个中高端领域，国产品牌有些无法满足他们的需求。 我们熟悉的国内自行车老品牌，长期以来都被定位为城市通勤工具。 他们的主销产品大多在1000元以下，品牌溢价能力包括技术利润不足。 国外品牌早已转型运动时尚，并通过专利研发形成知识产权壁垒，让国产品牌更难在技术上突破。 以千元以上自行车变速器为例，95%的份额被国外品牌占据。 如果核心零部件感冒了，整个汽车市场就会打喷嚏。

令人欣慰的是，一些国内自行车新锐品牌通过创新在细分市场中脱颖而出。 过去，国产品牌的优势在于自行车车架的产能。 现在，国产自行车车把、前叉、盘式制动器、立管等零部件已位居全球市场份额第一。 就连核心部件变速箱，也被一些品牌进行了密集迭代。

在消费者心目中，仅仅便宜是不够的。 记者从多个自行车俱乐部了解到，目前骑手使用的山地车或公路车的价格从几千元到几十万元不等。 主要区别在于车架结构和车轮质量。 高端车架一般采用碳纤维材质，管壁更薄、更轻，同时保证强度。 同样令人兴奋的是服务。 沉阳一家高端自行车店因其Fitting（自行车尺寸调整）服务吸引了不少“铁杆粉丝”。 它测量骑手的身体灵活性和身体比例，以选择自行车尺寸和零件，使骑行成为个性化且舒适的体验。 价格翻了一番，但定制自行车仍然有很多粉丝。 国内自行车制造商不应忽视消费者的升级需求。

骑行攻略不只是风景

“如果你真的喜欢它，那就让我们回到骑行本身吧。” 陆子河感慨道。 7月23日，他刚刚带领自行车队从漠河返回沉阳。

旅程很棒，但准备工作很累。 陆子和“细细”地安排了谁带队、谁拦队、谁拍照、谁巡逻、走什么路线、吃住哪里、穿什么骑行服、戴什么护目镜和佩戴的头盔。 他提醒队员们注意行李与车辆之间醒目的颜色协调，以便视觉上识别卡车司机。

这就涉及到骑行装备、骑行安全等问题。

骑行装备大件主要有头盔、电脑、鞋子、音箱、护目镜、功率计等，小件有手套、冰袖、水瓶、背包等，全套装备价格从几千到几千元不等。 万元之间。 骑行热潮带动的骑行装备产业不容小觑。 以骑行服为例。 近年来，骑行服装的设计越来越具有观赏性，款式也更加时尚化、个性化。 与此同时，新面料不断问世。 一般来说，车辆和装备的价格与骑术水平略有正比。 如果没有达到专业水平，也不要面子上“只选贵的”。

骑行时别忘了保险。 赵安辉曾经因急刹车发生事故，因为先买了保险才得以安全得到救治。 在骑行运动日益普及的背景下，骑行保险应运而生，销售火爆。 一位保险行业工作人员表示，近年来，越来越多的消费者选择自行车等非机动车作为出行工具，其保险公司非机动车险销量同比增长一倍多年。 但由于骑行保险刚刚起步，很多保险公司并未针对骑行设计单独的保险产品，大多依靠意外险来填补空白。 人均每年不超过200元的意外保险，对于骑行者来说并不构成负担。 （记者孙全通）