在2022年梅州市政府工作报告中

“努力扩大有效投资，

催生更强劲发展动能”

其中，加快交通等基础设施建设

作为重要内容

下一步

梅州铁路、公路、机场建设

如何扩展？

我们来看看下面的解释

▼▼▼

原文：加快推进梅龙高铁建设

项目状态

新建梅龙高铁项目位于梅州、河源两地，建设工期4年，计划2024年6月底建成通车，是广东省投资建设的首条时速350公里高铁项目。高铁建成后将大大缩短粤北山区与珠三角地区的时空距离。

最新进展

2021年12月29日，五华县花城镇五华大桥首块箱梁正式架设。这也是整个梅陇高铁工程架设的第一块箱梁，标志着梅陇高铁建设正式进入架梁施工阶段。

原文：力争上半年开工瑞梅铁路

项目状态

瑞梅铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西瑞金、会昌、安源、寻乌，广东平原、梅州，接驳漳龙铁路梅州站。正线长239公里，沿线设车站20座（含预留车站13座），相关车站改造工程同步实施；设计时速160公里/小时，规划年运输能力为日发旅客列车13对，货运量144万吨，建设工期4.5年。

最新进展

2021年11月23日报道：国家发改委正式批准新建瑞金至梅州铁路！（上图为2021年7月有关部委及专家组现场勘察相关线路车站。）

原文：龙岩武平至梅州高铁年底开工

项目状态

▲龙武梅铁路线路示意图

（图片来自网络，仅供参考）

“龙龙铁路”是指龙岩至龙川铁路，线路起自福建龙岩，经上杭、武平、梅州市蕉岭，至河源龙川，新建正线全长约265公里。

最新进展

2019年9月，龙龙铁路龙岩至武平段项目开工，计划2023年国庆节前建成通车。

2021年8月，武平县有关领导莅临蕉岭，检查龙龙铁路项目武平至梅州段前期工作。

原文：加快推进蕉岭至清村铁路、大埔至潮港铁路前期工作

项目状态

蕉岭至丙村铁路：蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专线）为省区域协调发展战略专项资金项目，估算总投资39.32亿元。

▲大埔至潮州港铁路线路示意图

（图片来自网络，仅供参考）

大埔至潮州港铁路：以服务潮州港集疏运为主、兼顾沿线客流的客货铁路，由漳龙铁路大埔站漳平终点派出，规划设大埔西、高陂、新丰、三饶、东山、新圩、饶平东、金石湾等8个车站，终点设在潮州金石湾。全长125.1公里，其中梅州境内49.3公里。设计时速120公里每小时。

最新进展

蕉岭至清村铁路：该项目列入广东省发改委2021年度区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作资金）安排计划（第二批）。2021年11月16日，蕉岭县政府工作报告提出：全力推进蕉岭县货运铁路专线项目建设。

大埔至潮州港铁路：项目于2018年底完成初步可行性研究，并被列为国家重点推进项目和省重点前期项目。

该报告还建议

◆ 规划梅漳高铁、梅汕高铁。

◆ 推动汕梅高速、大丰高速扩建等项目尽快开工

◆ 有序开展平武、梅超、平郊高速公路前期工作

◆ 推进国省公路升级建设。

◆ 优化改造城市路网。

◆ 统筹推进旅游路、美景路、“四好农村路”建设。

◆ 优化改进梅州机场航线航班。