《欧洲时报》2015年年终特刊之一是《转型升级在即，2016年在法华商发展狼来了吗？》 》引起了不小的反响。 如果说从事国际贸易的欧洲华商还面临着一只“看不见的狼”，那么欧洲华人旅游业面临的是真正的“饥饿的狼”，而这只狼已经进入了行业。 “后院”开始吞噬院子里不太肥的牛羊鸡鸭——旅游业的利润本来就很低。

“皇包车”有什么用？

当我第一次听到“皇家黄包车”这个词时，我首先想到了老舍先生笔下的骆驼祥子黄包车。 “祥子”先生目前拥有的“皇家包车”，科学地称为“海外华人包车”——相对于中国（以下简称“国内”）。

日前在法国，旅皇包机创始人孟磊向来自欧洲各国的中国导游介绍了自己公司的理念。

他认为，对于传统包车旅游，当地旅行社控制着汽车导游的供应。 国内旅行社需要从这些旅行社购买包车产品，然后与机票、酒店以及各种目的地服务结合起来，打造小套餐、旅游团。 跟团游或者定制游都是以打包产品的形式出售，需要很多步骤，因此成本非常高，导致游客需要花费更多的钱来支付这些中间环节。

华侨包车就不存在这样的问题。 “黄包车”让中国司机兼导游（简称用车导游或司机兼导游）通过APP直接与用户沟通，省去了传统定制游中的诸多沟通环节和协调成本。 这样就可以让用户花更少的时间，掌控自己的行程。 这就是中国包车的价格优势。 通过全方位的服务，让用户花更少的钱，得到更贴心、更高标准的服务。 用户与用车导游面对面的交流，让用户获得更多的选择，无忧无虑地享受自由行的乐趣。

“皇包车”触动了谁的“奶酪”？

不管孟磊说得多么好听，台下数百名来自欧洲的中国导游和旅游业相关人士都没有被欺骗。 也许孟磊同志低估了这些导游。 这些“中国导游”中，有很多人已经取得了官方的“上岗证”，而且很多导游都拥有很高的学历和丰富的经验。 电商公司如何忽悠他们？

孟磊的话还没有结束。 导游们开始反驳：这样合法吗？ 安全吗？ 对行业发展有利吗？

除了合法性和安全性之外，争议主要集中在“帝王包车”扰乱市场这一点上。 “黄包车”利用操作APP的便捷性，绕过欧洲当地的业务手续和法律壁垒，让出行接送、包车价格一再下调，打响了国人的“心理价位”也被降低了。 在场的导游代表表示，这个价格已经比法国市场价格低一半了。 孟磊强调，目前平台推出的包车价格是根据市场供需情况制定的。

导游代表立即反驳，以机场接机为例，不说堵车等因素，光你的价格还不够机场停车费。 导游认为，游客的安全最重要，却无法得到保障。 欧洲国家对于旅客运营的安全及权利和责任有着严格、详细的法律规定。 国内电商的运作，客观上造成了一些不法汽车司机依靠逃税漏费来减税。 人工成本以超低价格进入市场竞争，不仅违反了当地法律，也打破了行业既定规则，更是对服务质量和客户安全的不负责。

如何应对“皇包车”带来的影响？

不用说，“皇包车”也给中国旅行社带来了不小的影响。 法国华人旅行社协会会长周建芳表示，不仅是《皇帝宪章》，各个旅游电商企业都对我们产生了很大的影响。 然而，电子商务的冲击无法阻挡。

他认为，未来电商和传统旅行社一定会竞争。 传统旅行社不会消亡。 而旅游电商以其信息丰富、透明、配送速度快、购买便捷等特点，越来越受到年轻人的青睐。 消费者的宠儿，旅行社门店凭借面对面服务带来的便捷沟通和高度信任，在夕阳人群和商旅消费者中占据一定地位。 传统旅行社和旅游电商各有需求，既有合作，也有竞争。 但如果电商通过非正常手段与我们竞争，我们行业协会也会对此做出反应。 （孔凡）