在没有地铁的时代

成都还不是伟大的成都

成都人靠步行出行，靠喊声交流。

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由于地铁直达二环线，半小时内即可快速出省。

交通不再局限于五区三环

从此，成都人才敢说

我们是大成都！

如今的成都，5条运营的地铁和二环高架共同带动了整个城市的运营。 地铁、新机场的建设也大大加快。 看似很方便，但实际上大家都在抱怨交通拥堵、人满为患。

在抱怨的同时，我们也在享受着交通发展带来的便利。

不相信？ 我们来看看20世纪80年代以来成都的交通发生了哪些翻天覆地的变化。

80 年代和 90 年代

无轨电车，成都人的第一个公共交通工具

过去，太阳变得更慢，车马和邮件也变得更慢。

20世纪80年代，成都还没有1号线，凤凰自行车还没有进入寻常百姓家。 自1966年起，无轨电车就成为成都人的主要交通工具。

5条无轨电车线路穿过热闹的人民北路，进入繁华的天府广场。 从北到南，从西到东，他们像血管一样振兴这座城市！

手里拿着2毛钱，跳进大辫子电车，只听见长长的嘟嘟声，嗡嗡的电声，还有转弯时的哗哗声，带来了外界的热闹，半个成都的运转都靠它了。

直到1996年，无轨电车才随着城市的发展壮大逐渐退出历史舞台。

那时，有很多不同的公共汽车。

1952年7月1日，16辆身着红色、色彩缤纷的公共汽车在市民的簇拥下，从盐市口缓缓驶入梁家巷。 至此，成都​​公交车时代已经到来！ 但直到1985年7月，成都第一个公交中心站——城北中心站才投入使用。

20世纪90年代，成都的公共交通有两种，国有公交车和私人承包的中巴公交车。

它充满了回忆。 那时的公交车并没有像现在这样统一的外观，也没有精确的发车时间和GPS定位。 但只要乘坐青货车、大宝小宝为首的国营公交车，从北门就可以过去。 从公交车站到市中心跑两圈堪称时髦事。

给我印象最深的是私人经营的小巴。 售票员靠在门上，扯着嗓门喊道：“有空位了！走吧！” 座位经常有，但“现在走吧”完全取决于运气。 只要不拥挤，司机是绝对不可以离开的！

没有空调的公交车冬天让人瑟瑟发抖，夏天又充满油腻。 难度并不比现在的早高峰容易多少。

交通是人类最重要的出行方式

当时汽车不像现在那么普及，但被称为“羊马儿”的自行车却是20世纪90年代最常见的交通工具。

一个普通的男孩骑着一辆28岁的半人高的自行车，把心爱的女孩放在前排。 这应该是一年中最浪漫的约会。 当清脆的铃声穿过大街小巷时，我总觉得自行车可以带我们去任何我们想去的地方。 哈！ 这就是青春~

如果你想去一个骑自行车不方便到达的远方，人力三轮车成为你的首选。 只需挥挥手、停下来，只需 2 元即可游览半个城市。 如果师傅够勤快的话，一天赚一百块钱是没问题的。

20世纪航空工业发展缓慢

自1956年成都第一个民用机场建成以来，航空业发展缓慢。 直到1995年，双流机场才被批准为双流国际机场。

所以，当时登上飞机的人一定都是地位相当高的老板。 他们都是西装革履，英俊潇洒，衣着稍显破旧，似乎与飞机有些格格不入。

21世纪

要想富，先修路。 成都深知这一永恒的发展规律。

20世纪的成都交通如沐春风，从活泼的四川老大变成了不可小觑的西部老大！

其中，这些关键的里程碑是不可避免的！

公交车变得更加人性化

你还记得当年风靡一时的双层巴士吗？ 1995年3月，成都开通了第一条全双层巴士58线，其受欢迎程度绝对可以与现在的网红观光巴士一对一较量！

后来，2007年，智能IC卡应运而生。 直到2008年，50%折扣和2小时免费接送制度才正式实施。 成都市民再次尝到了公共交通的好处。

2013年，二环高架正式通车运营。 K2、K1线无红绿灯专用车道，大大缩短了出行时间，让上下班更加便捷！

轨道时代来临，距离不再是问题

2010年，成都终于有了第一条轨道交通——一号线，这也是整个西部第一条地铁。 从此，原本至少需要2个小时的穿越城市的路程，立即缩短到至少一半的时间。

紧接着，地铁二号线、七号线等地铁线路相继开通，将二环层与中心城区连接起来，将二环环成一个圈。 后来，不知道有多少人在犀牛这样的地方定居下来。 艰苦的通勤岁月是从远离浦温江的地方开始的。

那些原本在地铁旁边买房的人都在微笑。 房地产开发商正在利用这个机会赚大钱。 毕竟，没有人能拒绝地铁带来的便捷生活。

当然，除了地铁，陆地上的开发同样令人兴奋。

成渝高铁于2015年开通运营，西渝高铁于去年底正式开通运营……从此，出城仅需1小时。省。 早上在成都喝茶，晚上在重庆吃火锅。 成都人民的生活越来越好。 滋润。

回家乡比较容易。 乘坐城际铁路，到彭州23分钟，到乐山23分钟，到绵阳43分钟，到遂宁58分钟，到都江堰19分钟。 而这些地方以前坐公交车至少需要一两个小时！

国际航班大幅增加，第二机场正在建设中

自2009年双跑道建设以来，成都21世纪的航空发展迅速起步，势不可挡。 2012年旅客吞吐量位居中西部第一。

到2016年，双流机场已经无法满足成都的航空吞吐量，天府国际机场开始了雄心勃勃的建设。

现在，成都还可直飞纽约、洛杉矶、悉尼等国际城市。 一小时出省不算什么。 成都人轻松出国不再是问题。

短短30年，成都人的交通方式发生了翻天覆地的变化。 而成都未来的交通发展将以难以想象的速度进行！

2018年及未来两年

2018年成都交通爆炸

成都即将发生大变化！

成都人民的好日子来了！

越来越多的地铁将经过你家门口

3号线将于2018年底开通

地铁3号线三期预计今年年底通车。 开通后，新都主城区也将进入“地铁时代”。 未来，新都人“进城”的速度将会更快！

5号线预计明年底通车

又一条贯通南北的垂直地铁5号线预计将于明年底开通。 建成后可与2号线、4号线、3号线、7号线换乘，不仅紧密衔接新都与市区的时间和空间距离，而且1号线的压力也将大大缓解。

10号线二期明年开通

双流机场T2航站楼至新津的10号线二期预计明年建成通车。 通车后，无论是从市区乘坐地铁前往新津，还是新津市民前往机场，都将至少节省半个小时。

4条地铁预计2020年底通车

17号线连接温江至双流，6号线备受二环关注，8号线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区、双流区，18号线从火车南站到新机场。 线，而在建的4条地铁线路预计将于2020年建成通车，建成通车后，成都地铁客流量将呈爆发式增长。

有轨电车2号线预计今年年底通车

有轨电车2号线起于天润路、河新路站，止于皮文路、晨光站，已完成轨道铺设46%，预计今年年底通车。

城市交通、高速公路全面开通

成都五环路已开工建设

连接二环层8个区县的成都五环路已于今年6月开工建设。 三年后（2021年），它将开始顺利运行。 从此，前往周边区县10分钟可达！

一环路更加平坦

已有32年历史的一环路今年开始全面改造。 改款后预计将于年底亮相。 这段时间堵车只能忍。

以后乘坐熊猫轻轨去安仁

熊猫轻轨外观独特，采用锂电池组代替高压电力技术。 这是世界上第一条空中列车。 大邑已经开工建设，以后可以乘坐轻轨去安仁古镇游玩！

年底到达成都仅需3.5小时。

连接英山至达州市的英大高速公路预计今年年底建成通车。 建成后，从成都开车至成都仅需3.5小时。

成雅高速明年底通车

起于三环漕金立交，止于雅安成雅高速公路。 预计2019年建成后，成都至雅安仅需1.5小时，全程免费。

成宜高速预计2020年建成通车

成都至宜宾首条高速公路已全面建设，预计2020年竣工。通车后，宜宾至成都原本3.5小时车程将缩短至80分钟，出行更加便捷未来的珠海！

成渝高速公路预计2020年通车

连接成都、资阳、重庆的高速公路预计明年年底通车，驾车至重庆将缩短1小时。

成都高铁网络日趋密集

城浦高铁预计11月通车

成蒲铁路东起成都西站，止于朝阳湖。 预计四个月后正式通车，从浦江到成都仅需半小时！

川藏地铁雅安段年内建成通车

川藏铁路雅安段途经名山至雅安，预计年底前建成通车。 届时，从成都到雅安仅需1小时。

成贵铁路预计年底通车

成贵铁路四川段途经乐山、宜宾等地，预计年内建成通车。 未来，到宜宾的7小时车程将缩短至1个多小时。 未来还有望乘坐高铁直达香港。

成兰铁路四川段将于2020年通车

成兰铁路四川段预计2020年底建成，通车后，成都至九寨沟仅需2小时，到兰州的时间将由目前的15小时缩短小时至4小时。

成昆铁路复线预计2020年通车

成昆铁路复线建成后，预计从成都到西昌仅需2个多小时，到攀枝花仅需3小时左右，从成都到昆明仅需6小时。 预计2022年全线建成通车。

航空建设大潮即将​​来临

双流机场今年年底将扩建

双流国际机场今年将完成扩能改造，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量150万吨的运输需求。 以后快递会更快吗？

天府国际机场将于2020年启用

天府国际机场定位为中国第四个国家航空枢纽，将负责成都出港的所有国际航班。 预计2020年投入使用，未来成都将成为第四个拥有双机场的城市。 成都人以后出国都会用这个地方。

时间真是一把锋利的刀

短短30年

成都交通网络快速扩张

跑在地下的、走在路上的、飞在天上的，纷纷作弊。

2年后，如果你还留在成都

您将亲眼见证成都的变迁！

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