世界的总趋势是，久分必合，久合必分。 一年来，旅游界诸侯之间，是“联手抗秦”，还是“远交近攻”，一直存在争议。 跨境掠食者也纷纷加入战局，试图尝到旅游业带来的红利。 只要各个细分领域的巨头能够实现业务互补，发挥整合效应，似乎一切都可以一起讨论。 确实，每年有数十亿游客、数万亿旅游收入，当市场足够大时，合作与竞争并存。 没有永远的伙伴，也没有永远的敌人。 每个人只能陪你走一段旅程。 我们能做的就是珍惜当下，和还在一起的伙伴一起走好自己的路。

旅行社

上游资源是好兄弟

从今年开始，旅行社将目光投向了产业链上游。 无论是航空、酒店还是目的地资源，都成为旅行社竞相拉拢的“好兄弟”。

今年11月3日，凯撒旅游宣布完成重组上市。 随后不久，凯撒旅业发布公告称，公司正在筹划重大资产重组，并直接公布了重组目标，即海航旅业等公司持有的首都航空股权。 不难看出，凯撒的“航空+旅游”路径与之前的春秋模式颇为相似。 对于其他旅行社来说，虽然不一定能自己收购航空公司，但也在利用，比如Utrust今年打造的天津至比利时列日包机，以及联合开发的日韩航线由海涛旅游和天津航空合作。 解决方法尝试控制票证资源。 中国旅游研究院杨艳峰表示，旅行社和航空公司是很好的搭配。 春秋航空之所以能够成为低成本航空公司，并且扩张得如此迅速，与旅行社行业密不可分。

与此同时，一些旅行社今年也开始加快目的地资源的部署。 不久前，有信旅游宣布战略投资天翼旅游，完善北美O2O布局； 海淘旅游也不断深化在日本、韩国的渗透； 凤凰旅游今年与东旅假期整合，重点发力东南亚市场； 壹游天下在今年获得探路者投资后，还宣布将利用这笔资金加强上游市场的开发。 海淘旅游副总裁陈晨表示，最重要的是首先控制上游资源。 海淘内部员工透露，未来海淘希望将日本旅游打造成菜单式旅游，涵盖赴日旅游的方方面面。 凤凰旅游总裁谢立新也表示，凤凰未来必须向上走，离资源更近。 业内人士认为，通过投资并购与目的地供应商、汽车租赁公司等成为有资本联系的合作伙伴，不仅可以打造更多产品，还可以降低成本、提高服务质量。

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门票、租车、住宿、餐饮等碎片化的目的地资源对于跟团游和自由行都至关重要。 旅行社掌握这些上游资源不仅可以降低成本、提高利润空间，还能给游客带来更多实惠。 经济实惠、创新的航线和更便捷的服务。

我们也愿意拥抱互联网

从刚刚过去的“双11”不难看出，今年旅行社开始全面发力线上销售渠道。 旅行社+互联网无疑是今年最大的热词之一。

携程投资华远国旅、中国旅行社合并芒果网、民生旅游携手民生电商、友信投资游芽……无论是注资、内部整合、战略投资，还是全面合作今年，传统旅行社提出了多项计划。 拥抱互联网的姿态。 华远国旅董事长郭东杰告诉记者，接受携程投资后，华远国旅将发展线上零售业务，但华远国旅的线上渠道合作并不局限于携程。 此外，中国国旅、中国青旅、凯撒、有信等传统各大旅行社今年都史无前例地推广客户、天猫旗舰店等线上销售渠道，这些旅行社也确实通过与旅行社合作提供服务。阿里巴巴旅游. 它本身就带来了非常可观的销售收入。

同样，对于很多中小旅行社来说，拥抱互联网获取流量也成为拓宽销售渠道的法宝。 值得关注的是，今年8月5日，携程宣布升级旅游开放平台，已有3000多家旅行社供应商签约合作。 同时，携程还与途牛、同程达成合作，共同销售出境游产品。 对此，金旅咨询CEO魏长仁认为，旅游批发商等传统企业注重线下资源，而在线旅游企业则注重线上渠道。 这只是传统旅游企业转型和在线旅游企业发展的早期阶段。 对于许多旅行社来说，在线零售是未来。

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互联网的一大优势就是流量。 对于一线城市来说，旅行社继续线下布局的发展空间相对有限。 线上、移动端肯定需要大力发展，但自己建设这些销售渠道却不是

是旅行社的强项，因为需要更多的专业技术人员

会员，因此拥抱互联网就成了最便捷的方式。

每个人都做自己擅长的事情，这才是严肃的事情。

在线旅游

进入强者生存时代

滴滴和快的合并，58同城和赶集合并，美团和大众点评合并。 今年的网络“征婚事件”让人眼花缭乱。 与这些本地生活领域相比，在线旅游投资和并购也显得不堪重负。 万达投资同程、携程联手去哪儿、锦江投资驴妈妈、BAT三巨头持续渗透在线旅游领域。 可以说，在线旅游已经全面进入强者时代。

与往年携程、艺龙、去哪儿、途牛、同程等各大在线旅游网站相互厮杀不同，今年虽然各自仍保持独立运营，但由于三大巨头BAT的强势介入，情况有些不同。 全球三分之三意味着百度通过投资携程占据了今年最强势的地位； 而腾讯则通过投资艺龙、同程持续向百度施压； 此外，阿里旅游·Quaa还得到了支付宝、蚂蚁金服等阿里巴巴多个业务板块的支持和帮助，不可小觑。

另外值得注意的是，今年万达对同城的大手笔投资，无疑给在线旅游市场带来了重磅炸弹。 杨艳峰表示，投资同程弥补了万达旅游板块线上渠道的短板。 最重要的是打通线上线下旅游O2O的发展空间。 稍微想一想，万达20亿的线下流量能给同城带来的流量和品牌效益将是非常可观的。 “几乎所有大型在线旅游公司都与产业资本达成了深度联系，并进入了竞争深化的阶段。”

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如今，如果没有一个强大的合作伙伴，在线旅行就不会很好吃。 经过今年的这些并购，虽然不少OTA竞争，但他们都有着共同的血统，很难出现现实中的混战局面。 未来值得关注的其实是美团、大众点评等本土生活方式在线公司加入在线旅游行业后，将如何影响消费者和当今的OTA巨头。

相杀相爱后，他们“走到了一起”，至今仍在一起。

10月26日晚间，携程与去哪儿发布公告：携程与百度已达成股权置换交易。 百度将持有携程约25%的总投票权，成为携程第一大股东，而携程将持有约45%的股份。 去哪儿网总投票权。 这可能是今年整个旅游行业最震惊的消息了。 携程与去哪儿这对欢喜冤家，经过多年的厮杀、相恋，终于真正“在一起”了。

业内人士指出，携程和去哪儿的合并更多的是资本驱动，对携程和百度非常有利。 同时，对于一直饱受亏损困扰的去哪儿网来说，也会产生积极的影响，因为合并可以减少价格战的消耗。 对此，携程董事长兼首席执行官梁建章表示：“这不仅仅是去哪儿网，也是整个O2O行业的战略。我认为这是一个问题。一个靠补贴烧钱的行业是不健康的。”如果我们的行业像滴滴一样，如果快的和美团点评这样整合，烧钱就会减少，行业生态就会更好。”

此外，对于其他OTA来说，未来携程统一后如何生存也是一个问题。 业内分析认为，同程拥有万达、腾讯、携程的资本背景，未来应重点关注自身IPO； 尽管途牛和驴妈妈分别得到了京东和锦江的支持，但它们可能仍需要寻找更强大的公司。 大腿支撑； 阿里旅行·Quaa或成在线旅游行业第二大玩家； 同时，美团和大众点评合并后，未来应该加大对酒店和旅游市场的投入，这或许是与携程竞争的又一支不可忽视的力量。

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携程和去哪儿网这几年积累的剧集已经快赶上宫斗剧了。 然而，在资本力量的推动下，大家终于成为了一家人。 没有了你我之间的竞争，价格应该会逐渐回归理性。 毕竟，良好的产业生态环境有助于产生优秀的产品和服务。

航空

合资战略加速国际化

今年是国内几大航空公司开拓国际航线最为明显的一年，与外国航空公司合资成为加速国际化的关键。

9月1日，新西兰航空与国航达成新战略联盟。 与此同时，国航计划于12月10日开通北京至奥克兰的直飞航班。同样在9月1日，东航与达美航空正式签署《达美航空战略投资股权认购协议确认书》在上海，宣布两家世界十大航空公司正式联姻。 与此同时，东航与澳洲航空在中澳航线上的合资计划今年也取得重大突破。 此外，海航今年还陆续开通了重庆-罗马、北京-圣何塞、上海-波士顿、上海-西雅图、北京-布拉格等国际航线。 海航营销副总监刘继春表示，海航拥有欧洲柏林、布鲁塞尔以及美国多伦多、西雅图、圣何塞唯一的航线网络。 这些航线均由海南航空或海南航空与外国航空公司共同运营。

相关数据显示，2015年，国际民航客运市场出现井喷。 三大航空公司中，国航占运力份额34%，其次是南航，占27%，东航排名第三，占22%。 民航行业专家林志杰表示，从三大航空公司的战略重点来看，他们也都倾向于国际市场。 记者了解到，与国外航空公司相比，国内航空公司在网络、服务、信息、货运产品、品牌建设等方面还存在较大差距。 例如，国外航空公司主要出售中转服务。 例如，汉莎航空、法航航班的中转旅客比例可占到60%-70%。 对此，东航内部人士表示：“这也是东航引入达美航空的重要原因。东航希望引入的不仅仅是资金，更重要的是优化客户体验，提升全球服务水平。”通过国际合作提高竞争力。”

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更便宜的机票、中国化的服务，都是国内航空公司开通国际航线后给游客带来的福利。 然而，游客的出境游体验越来越丰富，需求也越来越个性化。 因此，餐饮娱乐系统、机上WiFi等机上服务是国内各大航空公司值得向合资企业学习的领域。

酒店

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无论是经济型酒店还是高端酒店，今年的日子都不好过。 经济型酒店的盲目扩张或许在三四线城市依然奏效，但高端酒店在限制公众消费后却从未放缓脚步。 因此，国内酒店业目前只能走整合路线，但整合后不仅会打通会员体系和销售渠道，还会重新制定品牌战略。 未来，巨头联手或许会在中端酒店市场大有作为。

巨头联手打造超级巨无霸

要说今年酒店业最爆炸的新闻，毫无疑问是11月16日，万豪国际集团以122亿美元收购喜达屋酒店及度假村，成为全球最大的酒店集团。 无独有偶，国内锦江“百亿”收购铂涛，也让锦江国际这个国内超级“巨头”成为首个跻身全球前五的中国酒店集团。 9月18日，当锦江国际集团董事长于民良与铂涛集团联席董事长兼首席品牌设计师郑南燕坐在一起时，新的酒店格局似乎在握手的那一刻开始显现。

对此，郑南燕表示，与锦江联手，有利于品牌扩张。 “我个人还是保留股份的，而且对我来说，合作并不意味着不做某事，而是要做得更好。市场这么大，我一个人做不来，我们也在寻找更好的发展方式这次与晋江系的合作让我找到了更好的方法。”

事实上，不仅仅是锦江与铂涛的合作。 今年，“联合”似乎已成为酒店业的大势所趋。 其中，铂涛联手携程收购艺龙； 首旅集团将如家酒店私有化； 而广东开远等六家酒店集团也宣布成立“中国酒店联盟”，向宾客开放会员积分权益，并向加盟酒店提供统一服务。 业内人士表示，今年不少经济型酒店开始与行业巨头联手，而行业巨头的收购大多是基于经济型酒店庞大的会员基础。 而频繁的收购扩张能否给国内酒店业带来利好？ 华美咨询机构首席知识官赵焕艳指出，酒店集团的强大不是行政所有权的集团化，而是核心竞争力的连锁化，而品牌就是连锁化的产物。 “从规模上看，我们已经超越了四季酒店、半岛酒店、文华东方酒店、香格里拉酒店等知名酒店品牌。但要防止酒店企业盲目扩大规模，未能形成核心竞争力，导致酒店品牌大杂烩。”散沙。”

京华时报记者 田虎 京华时报图文谢耀