相应的，如果你在出行时也有选车的烦恼，不妨看看这篇评测。

本期我将精选五款10万到50万价位段适合郊游、自驾游的车型，供大家购车时参考。

10万元价位：别克Verano Pro

指导价区间：128,900元-158,900元

简评：10万元以内居家旅行最佳选择，适合年轻人自驾游

虽然别克Verano Pro的指导价并不便宜，但如果考虑到该系列全系车型都有5万左右的现金折扣，那么这款车确实足够优秀了。

对于这款车，我们可以将其视为欧宝雅特的“改名版”。 因此，从整体车辆特征来看，它给人的感觉很像一款欧洲紧凑型轿车。 车身设计融合了欧洲的精致与别克的高端感，绝不显得廉价。

同时，上汽通用别克为这款车带来了4664mm的车身长度（GS版本为4688mm）和2700mm的轴距。 其车内空间体验与主流A级轿车不相上下。 对于年轻人或者小家庭来说，其整体空间充足，可以满足户外郊游、长途旅行等场景的需求。

在这些场景下，我们应该更加关注车辆的行驶性能。

对此，蔚蓝Pro通过“阿凡达”1.5T四缸发动机和钢链CVT变速箱带来了良好的动力体验。 184Ps、250N·m的动力储备，可以轻松将零到百加速时间缩短至7.7秒。 这样的动力表现对于年轻人来说很有吸引力，也能在山地高原的长途巡航和自驾中带来轻松的体验。

另外，Valeant Pro采用前麦弗逊+后扭力梁（带瓦特连杆）的结构，整体调校偏向欧洲紧凑型车。 直观上来说，它更适合在蜿蜒的山路上行驶，能够带来不错的驾驶乐趣。

10万到20万元价位：斯巴鲁旭宝

指导价区间：19.98万元-23.08万元

简评：横向对立+全时四驱，想去哪儿就去哪儿

斯巴鲁这个品牌对于很多普通消费者来说似乎有点陌生。

然而就是这样一个品牌，却凭借其经典的水平对置发动机和全时四驱系统，屡次在WRC等顶级赛事的舞台上夺冠。 被认为是车迷眼中最独特的日本品牌。

正是对于这样的品牌来说，入门价格其实并不贵。

其入门级SUV斯巴鲁旭宝（XV换代车型）将起售价限制在20万元以内。 这款紧凑型SUV带来了适合长途旅行的机械品质，同时基本拥有足够的空间。

2.5L纵置水平对置发动机，动力储备为169Ps、252N·m，匹配钢链CVT变速箱。 虽然这套动力系统参数一般，但中大型自吸发动机以及水平对置低重心高机动性的优势依然明显。 如果你对JDM车型有情结并且喜欢斯巴鲁，那么斯巴鲁旭宝是一款值得考虑的车型。

除了令人瞩目的动力系统之外，旭宝还配备了全时四驱系统，搭配前麦弗逊悬架和后双横臂悬架。 该车的操控水平一流，自动驾驶时能够分流。 一种可以弯曲、越野的汽车。

另外，笔者之所以说旭宝是一款适合出行、自驾的SUV，除了性能和操控性好之外，安全性也是一大亮点。 斯巴鲁的主被动安全性与沃尔沃相当。 同时，即便是最低配的旭宝车型，依然搭载了EyeSight主动安全系统，在春游、旅行时能够带来不错的防护能力。

20万到30万元区间：坦克400 Hi4-T

指导价区间：27.98万元-28.98万元

简评：一款“真正硬派”的越野车，出行家用都能用

如果说斯巴鲁旭宝只适合在一些难度不大的非铺装道路上行驶，那么来自长城的坦克400 Hi4-T才是真正的硬派越野车。

这么说吧，“地图的尽头就是坦克 400 Hi4-T 开始前进的地方。”

Tank 400 Hi4-T采用刚性非承载式车身结构，搭载Hi4-T四轮驱动插电式混合动力系统。 这套插电式混合动力系统在2.0T发动机和9AT变速箱之间放置了一台性能相当不错的驱动电机。

并联驱动工况下，Tank 400 Hi4-T的系统综合功率可达300kW，综合扭矩可达750N·m，足以满足长途高速公路行驶和越野穿越的动力需求。 此外，该车还标配了中控锁、后控锁、坦克转向和爬行模式等越野配置。 这个春天，你可以轻松深入困难的越野路线，体验“越野郊游”的乐趣。

值得一提的是，除了6.8秒0-100冲刺能力外，Tank 400 Hi4-T在插电式混合动力系统的帮助下，百公里综合油耗仅为9.52L，真正做到“中大型越野车中省油”。 此外，在WLTC工况下，该车还拥有105Km的纯电动续航里程。日常城市通勤和周末短途郊游都可以纯电动驱动，进一步降低了车辆的使用成本，适合旅行和城市。

30万-40万：别克GL8 ES陆尊

指导价区间：31.79万元至41.79万元（仅限ES陆尊车型，不含陆上公务舱和艾维亚）

简评：相信大多数人的选择，这家伙确实舒服

对于别克GL8 MPV，相信不少家庭用车消费者对其还是有一定的“抵触情绪”。 毕竟，GL8在中国保险研究院C-IASI安全测试中的“惨烈车祸”令人咋舌。 不过，上汽通用别克在碰撞测试后迅速提升了这款旗舰MPV的被动安全性，在后续测试中，GL8在安全性方面获得了良好（A级）及以上评级。

客观来说，GL8在出行方面也算得上是一款相当不错的车。

首先，七座的大空间保证了这款车足够的实用性。 即使是六七口之家，行李很多，GL8也能轻松承载。

此外，这款MPV还拥有相当不错的舒适性。

第二排“头等舱”座椅通过精准的人体工学优化，能够带来真正舒适的乘坐体验。 在体验了很多号称“云朵般”、“零重力”的座椅后，笔者依然感觉没有一个座椅像GL8座椅那样舒适。

除了舒适的座椅之外，GL8还为全家人出行时带来了很多人性化的细节。

例如，全车多层隔音玻璃可以带来安静的座舱环境； 第二排座椅前面的桌子可以提高旅途中的乘坐舒适度； 环保的内饰材料和空气净化配置对老人和孩子都有好处。 对呼吸系统更加友好，能有效预防春季花粉过敏等病症。

50万元价位：大众途锐

指导价区间：58.78万元-79.38万元

简评：价格合理，超越奢侈品牌的旅行体验

大众途锐曾经和大众辉腾一样被称为“低调豪华”。 在大降价的时代，这款车在市场上也有相当大的折扣。 笔者前几天还走访了进口大众4S店。 入门版的车50万左右就可以直接购买。

而且在50万的价格区间内，你可以买到一辆舒适度和机械品质堪比奥迪Q8的大众车型。

首先，在底盘方面，途锐与奥迪Q8基本相同。 它的多连杆前悬架的结构实际上类似于双横臂前悬架，可以提供良好的支撑； 而且这款车的后悬架结构与奥迪Q8等车型基本相同，提供舒适性和运动性。 良好的性爱。

更重要的是，途锐搭载了8AT变速箱和托森全时四驱系统，在自驾游等场景下能够带来出色的行驶稳定性。 这么说吧，虽然途锐的四驱系统被命名为“4MOTION”，但其实它和奥迪Q8的机械quattro四驱系统并没有什么区别。

另外，建议大家直接选择2.0T版本的途锐。 因为从实际驾驶表现来看，途锐2.0TSI版本的动力储备为265Ps马力和370N·m扭矩，整体动力完全充足。 其次，途锐3.0TSI版本的动力调节不如2.0TSI，容易出现动力滞后、前半程滞后的情况。 综合考虑价格因素和驾驶体验因素，途锐2.0TSI性价比非常高。

写在最后：

在我们本期的春游车型盘点推荐中，笔者并没有带来任何纯电动车型。 因为在出行场景中，纯燃油和插电式混合动力带来的实用性和安心感确实要高很多。 本期推荐的五款主要车型中，基本涵盖了各大价位段。 对于消费者来说，这些车型基本不会“踩雷”。