坛子岭景区是三峡坝区最早开放的景区，1997年正式开始接待中外游客，因其顶部观景台形似倒扣的坛子而得名。景区位于大坝施工测量点，海拔262.48米，是观赏三峡工程全景的最佳位置，不仅能欣赏到三峡大坝的雄伟，还能看到千丈高墙的“长江第四峡”和双向五级船闸。

185观景点位于三峡坝顶路左岸，因与三峡大坝坝顶齐高而得名，海拔185米。站在平台上向下望去，可以近距离感受大坝的雄伟面貌，欣赏高峡平湖的壮丽景色。

“截流纪念园”可以近距离观赏三峡大坝全貌。如今，在规划人员的精心打造下，这片曾经荒芜的地方已经完全改造，成为截流纪念园的观景门户。背依青山，前临大坝，在欣赏三峡自然风光的同时，还可以欣赏到大坝巍峨的雄伟和大坝泄洪的惊心动魄，是拍摄三峡大坝全景的绝佳位置。

坐车去三峡大坝，经过西陵长江大桥，车窗外拍摄的三峡大坝

车窗拍摄的三峡双线五级船闸

排队进入三峡大坝景区检票口，在大厅进行安检。

参观三峡工程模型室

三峡工程全景模型

三峡大坝模型正面图

乘坐观光电梯上山，游览第一个景点“坛子岭”。

坛子岭风景区是首批国家5A级旅游景区，也是三峡坝区最早开发的景区，1997年正式开始接待中外游客，因顶部观景台形似倒扣的坛子而得名。景区位于大坝施工测量点，海拔262.48米，是观赏三峡工程全景的最佳位置。

在这里不仅能欣赏到三峡大坝的雄伟壮观，还可以看到巍峨的“长江第四峡”和双向五级船闸。

我老婆在三峡大坝奠基石上拍照

我还在三峡大坝遗址的奠基石上拍了照

我在导流石处拍了照

我在潭子岭观景台的围栏处拍了照

大江分流石、坛子岭观景台等景观

万年江底石刻

万年河底奇石

我们走在景区宽敞的道路上

长江西陵峡水利枢纽工程模型

三峡大坝工程一角

三峡双线五级船闸是世界上独一无二的，是世界上规模最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，航道部分4.8公里。船闸水位落差是世界上最大的，三峡大坝前正常水位海拔175米，而坝下通航最低水位海拔62米，也就是说船闸落差达113米，船舶通过船闸要爬过40层楼的高度，已被中国世界纪录协会选入世界最大船闸世界纪录。

此前，世界最大、水位落差最大的船闸也只有68米，三峡船闸为什么要分为五级呢？三峡船闸是五级船闸，这样，最快的船大概也要2小时35分钟才能通过。为什么要这样设计呢？上下游几米到十几米的水位落差，一般采用单级船闸就可以了。而超过20米的落差，比如三峡大坝113米的落差，就要考虑采用多级船闸了。三峡船闸选定的方案，是根据技术和施工难度、投资、是否方便运行管理等诸多因素，在多种方案比较后，确定分为五级总设计水头。

船闸通过方式：“大船爬楼梯，小船坐电梯”，可以形象地形容船舶通过大坝的两种方式。“楼梯”是双线五级船闸，“电梯”是船舶升降机。船舶如何通过这独特的“楼梯”呢？比如，有船从下游过来，需要上坝，先把第五闸室的水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室。关闭下闸门，向水系注水，使闸室水位升高，船舶随着闸室水位的升高而上升。当水位与第四闸室水位一致时，打开第五闸第一闸门的人字闸，船舶就像爬台阶一样，轻松进入上闸室。就这样上升，直到出第一闸室，进入高峡平湖。 如果船从上游往下游走，过程正好相反。永久船闸设计很科学，一上一下两条路径，互不干扰，节省时间，过闸时间大约两个半小时。枢纽修建17年间，仅停航67天。三峡工程修建17年间，除客货运输需过坝的67天外，其余时间长江畅通无阻。这在世界上也是绝无仅有的，其他国家在内河修建大型水利枢纽时，一般都停航。

三峡双线五级船闸航道两侧实体堤防

我们游览的第二个景点是185观景台。185观景台位于三峡坝顶路左岸，因与三峡大坝坝顶齐高，海拔185米而得名。站在平台上往下看，犹如置身于坝顶，能感受到大坝的高度。同时，海拔135米的水位也让我们在这里体会到了湖面平静的感觉。

我们现在看到的三期工程上游堤坝、上游混凝土围堰，随着工程的推进，可能会被淹没、被毁坏。但当工程全面完工后，除了海拔175米的平湖景观，这里也将是参观升船机的理想地点。

老婆在185观景台拍照

这是在前往“截流纪念公园”的路上，从观光车窗拍摄的长江西陵峡大桥全景

我们游览的第三个景点是刘杰纪念公园，这里曾是“心连心”艺术团演出的地方。如今在规划人员的精心打造下，曾经荒芜的地方焕然一新，成为了刘杰纪念公园的观景门户。背靠青山，前有大坝，在欣赏三峡自然风光的同时，还能欣赏到大坝巍峨的雄伟和大坝泄洪的惊心动魄，是拍摄三峡大坝全景的绝佳地点。