近年来，豪华游轮游览南北两极成为热门航线。 图为法国“蓬洛特”号游轮访问南极洲。林毅光明影业/视觉中国 摄

丰富多彩的极地旅游资源

作为地球上唯一没有永久居民、没有主权国家、资源丰富的地方，南极洲没有边境卡，也不需要签证。 在诸多国际法规的约束下，它已成为全球最大的全方位开放自由港。 去南极旅行，首先映入眼帘的就是雄伟无边的冰雪。 南极洲的冰川是地球上最大的冰川，蕴藏着世界70%以上的淡水资源。 到达南极洲，自然要见到企鹅，这里的永久居民。 他们风度翩翩、优雅。 当它们看到人类时，会主动过来点头鞠躬，表现出可爱又天真的态度。 您还可以在南极洲看到海豹、信天翁和其他野生动物。 如果运气好的话，甚至可能会遇到驯鹿。

近年来，为了吸引游客，南极旅游的形式日益多元化。 在游览固定景点和考察站的基础上，增加了雪地露营、冰上漂流、追鲸、直升机探险等刺激的行程体验和极限体验。 挑战项目。

与南极不同，北极的陆地、岛屿和沿海水域属于八个环北极国家：俄罗斯、加拿大、美国、挪威、丹麦、冰岛、瑞典和芬兰。 许多地方都有土著人民居住。 去北极旅行时，可以入住当地小镇，与当地居民交流，体验极地生活，了解神秘的纽因特人如何在极寒的环境中生存以及由此形成的独特民俗文化。 此外，您还可以欣赏绚丽的北极光、山间白雪映衬的苔原、山峰间盘绕的乳白色冰流、蔚蓝海湾的冰架等壮丽的自然景观。 还可以追寻北极熊、白鲸的踪迹，体验极地沙漠徒步、牵狗。 雪橇、湖钓、极光狩猎等特色活动对北极旅游者来说都充满魅力。

北极铃花 摄影：陈晓东/光明影业

极地旅游机遇背后也存在挑战

国际南极旅游组织协会（IAATO）发布的最新数据显示，2016年至2017年，2016年至2017年赴南极游客总数为44367人次，其中中国游客占全部赴南极游客的12%，仅次于美国，占33%。 %，排名第二。 尽管没有类似组织对北极旅游的统计数据，但增长趋势与南极洲一致。 极地旅游的快速发展，对于极地土著人民乃至全世界来说，既是机遇，也是挑战。

随着航道的发展，北极旅游持续升温，旅游船舶呈现增长趋势，船舶载客量不断增加，旅游景点不断扩建，不同季节的旅游项目拓展……这些都给各国带来了启发。靠近极地，将极地带向世界。 旅游业被视为新的经济增长点。 加拿大、挪威、冰岛、俄罗斯等国竞相开设独具特色的北极旅游线路，推动北极生态旅游发展。

但随着人类活动的增多，北极生态环境治理机制明显滞后，基础设施、游客安全、环境污染等问题日益凸显。 如何避免触礁、火灾、螺旋桨故障、沉船、燃油泄漏等海上事故，并提供有效的船舶救援应急响应，对相关国际组织和环北极国家提出严峻挑战。

南极旅游的发展备受国际社会关注：一方面有近乎严格的环保和安全法规； 另一方面，努力提供和平利用南极洲的新途径，打破南极洲只对政府和科考专业人士开放的格局。 为公众提供参与的机会。 目前，南极旅游产业由多国运营商共同开发。 它除了肩负着休闲、审美、交流、经济发展等功能外，还承载着重要的教育功能，甚至隐藏着政治意义。

北极熊亮图/视觉中国

当前的南极治理模式虽然获得了一定认可，但也面临着新的考验。 随着世界各国在南极的活动日益多元化，南极保护与利用的深层次矛盾更加突出； 与此同时，旅游资源的争夺也成为各国加大对南极事务影响力的因素。

从环境保护的角度来看，旅游业的发展无疑是一把“双刃剑”。 交通车辆的燃油泄漏和污染物排放、游客产生的垃圾、密集的人流对野生动物和生态系统的干扰等都会给极地生态环境带来压力和潜在影响。 因此，推动、推广和开展安全环保的极地旅游，对相关国家、旅游经营者和游客来说，既是要求，也是挑战。

极地活动急需规范管理

鉴于极地环境的特殊性和国际社会对极地旅游的重视，极地旅游活动中人员安全和环境保护的要求将更加务实和具体，制定和实施可持续旅游政策和措施至关重要。

国际南极旅游组织协会（IAATO）自1991年成立以来，逐步形成了《南极旅游从业者活动指南》、《南极旅游活动指南》等行业标准，为游客和旅游经营者提供环保的服务。和安全的南极旅游活动。 ，得到了国际社会的认可。 协会每年向南极条约协商会议提交年度报告和旅游活动概况，包括控制和规范游客在南极洲的登陆和观光活动，关注船员和工作人员的情况，制定应急响应和紧急疏散计划。 该协会还推出了《南极考察须知》，要求每一个在南极地区活动的团体和个人，保持南极的原始风貌，尽量减少人为干扰。 目前，IAATO拥有100多家获得南极旅游运营资质的会员组织。

除南极、北极外，大多数IAATO会员单位的旅游业务范围还包括其他环境敏感地区，如热带雨林、美洲大峡谷、非洲草原等。他们在环境保护和旅游安全方面的知识和经验将影响到他们的旅游业务。促进生态旅游的可持续发展，包括极地地区的生态旅游。

2017年1月1日，联合国国际海事组织（IMO）制定的《国际极地水域船舶航行安全规则》正式生效。 该规则涵盖极地船舶航行的各个方面，包括船舶设计、建造和设备要求、船员资格和培训、运营中的通信和航行安全、消防、救生设施和搜救能力、船舶污水、生活垃圾有害有毒物质的处理对于极地水域的航行安全和环境保护具有重要意义。

推动中国极地旅游健康起步

极地旅游作为和平利用极地资源的方式，强调人类共享极地资源的权利。 面对国际极地旅游日益完善和不断扩大的国内需求，我国应抓住机遇，积极推动极地旅游的健康起步和可持续发展。 具体来说，我们可以从以下几个方面入手：

在国家层面，应将北极、南极纳入我国旅游目的地管理体系，制定极地旅游基本政策和法规，使政府管理有法可依、企业发展有章可循。 尤其是前往没有主权的南极洲，需要国家相关职能部门的特殊支持和服务。

企业层面应学习IAATO的先进经验，提高管理水平和人员素质。 真正的高端旅游不仅体现在稀缺性和价格上，更应该体现在游客质量和产品内涵上。 因此，企业在提供良好服务的同时，还可以举办不同层次、不同类型的极地旅游讲座，共享信息资源，传递环保理念，确保游客了解条约体系的相关规定，了解脆弱性、敏感性和环境保护。的极地环境。 环境保护的意义。 据悉，我国户外运动旅游企业已通过IAATO资质认证，这是发展适合中国国情的极地旅游的良好开端。

在游客层面，提倡文明旅游行为。 除了遵守极地旅游的相关规定外，还应该具备一定的知识和环保意识——毕竟承受能力只是识别高端游客的一个重要特征，但不是唯一特征。 面对广阔的冰原、浩瀚的海洋、浩瀚的星空、可爱的北极熊、企鹅，我们难道不应该表现出起码的敬畏和谦卑吗？ 如果每一个去极地旅行的人都能将这种精神感动转化为实际行动，积极参与极地环保，那么这种正能量的传递将远比极地旅游本身更有价值和有意义。

《光明日报》（2018年1月20日第9页）