有一种职业，上班的交通工具不固定；

有一种职业，一日三餐不固定；

有一种职业，需要你面对社会上形形色色的人；

有一种职业，可以让你免费环游世界；

有一种职业可以提升自己的水平；

有一种职业，让普通人羡慕不已……

这是出境旅游领队。

出境领队在中国领团2年以上并持有导游证的，方可通过具有出境经营许可证的国际旅行社申请注册。 出境旅游领队是指按照规定取得出境旅游领队证书，接受具有出境旅游业务经营权的国际旅行社委派，从事出境旅游领队业务的人员。

我于2011年在南京取得导游证，通过导游证后，我没有从事国内旅行团业务。 我只参加过两次游乐团的经历。 原因有二：一是我还是学生，想兼职做导游，必须去新街口接团，离我们学校比较远，很不方便。不方便; 第二，听一些朋友说，在华东做导游很辛苦，压力也很大。 ，很多时候都要自己去填坑。 如果你遇到不好的司机，司机会想办法欺骗你。 所以对于我来说，带国内巡演的经验几乎为零。 仅仅深入了解国内旅游市场和导游法规是远远不够的。 但我很幸运，在2014年11月报名了出境领队考试。当时我参加了《出境领队实务》、《目的地知识》、《领队英语》三项笔试以及英语口语面试。 终于，我在2015年2月通过了考试，拿到了领队证书。 说实话，随着时代的发展，出境旅游市场的蓬勃发展，对领队这个职业的需求越来越大。 那么国家旅游局对于选拔领队的要求也越来越高。 我是第一个从第一学期开始就有口试。 我相信，未来对团队领导者无论是业务能力还是语言能力的要求都会越来越高。

拿到领队证后，我尝试开始参加出境游，因为毕竟我想出去看看，同时也是我增长见识、开阔视野的机会。 这对我来说是有好处的，没有任何坏处。 唯一的缺点是我在学校无法安心阅读学术论文。 我毅然走上了带队之路。 到目前为止，我一共参加了14个旅行团，其中邮轮旅游8个，韩国飞行旅游2个，欧洲护航旅游1个，俄罗斯旅游1个，巴厘岛旅游2个。 总游览时间已达80天。 接下来我根据自己带团队的经历，从以下几个方面谈谈我带团队的心得和体会。

（一）邮轮航线与飞机航线的区别

随着中国的开放和人民生活水平的提高，一些国外的休闲方式被引进或投资到中国。 邮轮旅游作为一种新的旅游休闲方式，近年来在中国开始流行。 到2015年底，在华运营的国际邮轮公司将增至8家，拥有13艘邮轮，运营数十条邮轮航线。 应该说，邮轮旅游越来越受欢迎，越来越多的人会接受这种旅行方式。 但邮轮旅游发展也存在一些问题：

1）邮轮旅游的出发点是邮轮所在的母港。 目前，上海港和天津港是主要的共同母港。 也就是说，全国各地的游客想要进行邮轮旅游，必须前往上海、天津等地，这势必成为中西部地区游客的出行障碍。

2）邮轮航线单一。 不同公司的邮轮航线主要是日韩航线，如韩国的济州岛、釜山、仁川； 日本的长崎、福冈、佐世保、鹿儿岛。 建议增加前往不同国家目的地的航线，以吸引游客。 客人。

3）邮轮旅游相关法律法规不完善。 由于它在中国刚刚兴起，在操作过程中会出现很多问题。 例如，如果因台风而取消上岸游览，应根据法律法规明确客人的补偿机制。 由于岸游取消，发生多起过度维权事件，引起业界轰动。 因此，必须对相关方面进行改进。

与邮轮航线相比，飞机航线成熟得多。 如今，不同航线的旅游包机越来越多，旅游目的地也不断开放，乘飞机出境旅游已成为常态。 但目前航线面临的主要问题是航班因故延误、延误甚至取消，特别是在寒暑假旅游旺季期间。 我知道有时这是不可避免的，是不可抗力因素。 不过，这给领队的工作带来了压力，因为很多客人不明白，因不可抗力因素造成的航班问题是不需要赔偿的。 因此，这就要求旅行社在销售过程中与客户进行清晰的沟通，同时客户的素质也需要进一步提高。 尽管国家旅游局强调《中国公民文明出境旅游公约》，但很多客人的行为实际上不文明，这让中国政府很尴尬，也给领队带来了很大的压力。

邮轮航线主要是四到六天，短途航班也是四到六天。 两条线的薪资水平不同。 我不能说哪个高哪个低。 我只能说邮轮公司的工资是400-500每天。 是比较固定的。 如果不代购的话，基本是一样的。 岸上游览不参与购物利润分配。 对于航司来说，不同航线的工资水平不一样，有的裸奔，有的一天400等等，但是航司参与当地分配。 因此，有时航线收到的补贴没有邮轮高，但对于大多数航线来说，最终收到的补贴是高于邮轮的。 然而，游轮对于导游来说相对容易工作。 客人可以在游轮上自由活动，导游不需要过多照顾。 飞行路线不同，导游全程跟随客人。

（二）长期与短期的区别

长期旅行一般需要6天以上，短期旅行一般需要6天以内。 长期旅行通常是跨洲旅行，而短期旅行一般是去东南亚或日韩。

以我带团的经验来看，欧洲、俄罗斯游都是长期游，时间长，景点多； 日本、韩国一般都是短期游。

我认为长期和短期之间最重要的是与客人接触的时间长短，所以我们要特别注意与客人的人际关系的处理。 如果你处理了十多天，客人会感谢你的。 处理不好，客人就进群了。 如果我给你添麻烦，你回来后我会抱怨的。 因此，带领一个团队并不容易。 如何与客人相处，如何与他人打交道，旅行中发生事情时如何委婉、更好的处理事情，都是对领队和导游的考验。

再说说欧洲的长远版图和版图。 现在很多地方都逐渐开始采用领队+导游的模式带团，欧洲也逐渐开始采用。 一般情况下，我们都是作为领队出去，导游会从国外接他。 现在我们逐渐发现欧洲就是一块脂肪。 人们经常去那里赚很多钱，所以一些导游想自己当当地的导游。 这就是所谓的欧洲领地和领地，领队和导游。 虽然赚到了钱，但是压力很大，因为国外的交通、讲解、司机等等都要自己处理。 以我的欧洲之行为例。 我在欧洲当过空姐，在海外当过导游。 工资是每组3000的死工资，海外也没有分配。 但我们团曾发生过客人行李被其他团误拿走的事件； 客人生病了； 客人护照被盗等。其中，我协助导游联系误拿行李的领队； 陪同客人前往当地医院就医； 陪同客人报警、去使馆办理临时旅行证等，然后我们的导游会带着剩下的客人继续行程。 试想一下，这会给领导者和土地带来多大的压力。 我想，带团的整个过程能否顺利完成，应该打一个问号。 所以，如果你想做一件事，那并不是那么容易或简单的。 你需要付出你应有的努力。

我也想知道队长的发展前景如何？ 1-2年内，东南亚、日本和韩国，其次是澳大利亚、新西兰和中非和东非，其次是欧洲和美洲。 是的，这样的安排确实不错，但是队长这个职业目前还不稳定，没有固定。 这其实是管理缺失造成的。 很多班组长是兼职班组长，没有公司提供的五险一金、社保等保障。 还有很多领队英语不好，只能带东南亚、日韩等地，限制了自己的发展。 还有就是团队领导经常出国。 近年来，采购代理变得疯狂。 很多队长也这样做是为了增加收入。 这实际上是一种逃税行为。 根据中国海关规定，中国公民只能携带价值5000元人民币的外国免税商品、香烟2条、酒1瓶入境。

现在我不再带团了，很多人经常问我赚多少钱，然后补充说我赚了很多钱。 其实每次跟团旅游花费的钱数和你自己的努力和服务是成正比的。 我的心态挺好的，因为我每次出去都不是为了赚钱，主要是为了开阔眼界，增长见识。 世界那么大，我想去看看。 我带国内游的经验很少，出境游遇到很多问题和麻烦。 特别感谢领队圈的朋友们无私分享经验和操作。 参加这些旅行后，我不仅结识了一群可爱的领队朋友，还结识了一群我的嘉宾朋友。

至于我的嘉宾朋友，我接触过很多专业嘉宾。 他们有不同的性格，不同的处事方式，对我的态度也不同。 但我还是要感谢他们。 我们是熟人，他们给我带来了麻烦。 给我带来赞扬的，就是我成长的催化剂。 生活真的很精彩。 如果你错过了，你可能会错过一生。 希望你在我的朋友圈里依然喜欢我。 从队长朋友们身上，我懂得了，没有努力，只有努力！ 他们每个人都非常努力，一直在一起工作。 尽管他们说很累，但他们仍然带领着队伍。 想想我自己，我马上就要毕业了。 虽然前段时间带团的时候可能有些狂野，但毕竟是研究生，也得毕业。 我需要静下心来，对自己严格要求，尽快完成毕业论文。 也在找工作。 我还经常和家人开玩笑说，我现在是一个“三无”的年轻人——没有证件、没有工作、没有房子，压力很大。 这个世界最可怕的就是比你优秀的人比你更努力。 以前的我可能也是这样，但现在感觉有点懒惰、颓废了，所以我要重拾自信，给自己打气，努力工作，超越自己。 ，实现现阶段的理想。 总之，我要感谢出现在我生命中的每一位伙伴。 谢谢你给我带来成长和快乐。