截至4月4日，贵阳至广州高铁客运专线开通已满100天。 在此期间，该线路发送旅客超过180万人次，贵州日均旅客发送量超过9000人次。 “井喷”客流引爆贵州淡季旅游市场。 据省旅游局统计，全省组团旅游团体大幅增加。 仅春节黄金周期间，广东赴贵州旅游人数同比增长70%。 贵广高铁开通后，在贵州聚集了不少人气，开启了贵州“高铁旅游目的地”新格局，也将为贵州开辟新商机。 “后高铁时代”。

高铁淡季引爆贵州旅游市场

“地面导游现在忙得连休息的时间都没有。” 某境外旅行社负责人表示，今年贵州冬春旅游市场堪比旺季，赤水、西江苗寨等旅游线路住房供应一度紧张。 贵阳市旅游局统计显示，仅今年清明假期期间，贵阳共接待国内外游客167.04万人次，同比增长30.8%； 旅游总收入8.83亿元，同比增长38.6%。

西江千户苗寨、青岩古镇、南江大峡谷、肇兴风景区在今年春节假期和清明假期也迎来了大量游客。 与往年相比，游客数量增长了两位数。 其中，西江千户苗寨的游客数量比往年增加了近50%。

受高铁出行影响，贵州其他旅游景区游客量也大幅增长。 高铁开通首月，黄果树景区共接待游客51991人次，同比增长154%，其中持高铁票游客占42.3%。 荔波景区接待游客40011人次，同比增长393%，高铁游客占比29.5%。 贵广高铁的强大“磁场”，带动了今年春节前后贵州旅游。 全省旅游景点比去年同期增长20%左右。

快行和慢行需要多元化的产品支持

“200多元，从广州到贵阳需要4个小时，两天的周末变成了三天的长假。” 长期在广州一家互联网公司工作的罗丹是一名背包客。 贵广高铁的开通，让她可以周末去黄果树收集信息。 愿景成为现实。

“高铁将促进旅游空间结构均衡。” 北京交通大学旅游系主任张辉表示，高铁将导致消费者出行方式和时间的改变，旅游产品的开发也将向纵深发展。

高铁源源不断的客流催生了许多深度旅游产品。 广州之江推出的热门西江千户苗寨、黄果树瀑布高铁四日游、荔波小七孔、肇庆侗寨、岜沙苗寨高铁五日深度游等产品自推出以来一直在羊城热销。 同样，南湖国旅推出了“岜沙苗寨、甲榜梯田、肇兴侗寨、黔东南从江侗族歌舞表演”等六款999元桂光预购产品，受到市民抢购。 “贵州的旅游线路不再因空间距离而局限于东线、西线等简单的单线旅游产品，更加全面、深入的旅游产品受到青睐。” 省旅游局相关负责人表示。

张辉认为，高铁不仅提高了“行”的速度和质量，还激发了“行”和“住”两大要素，让“快行、慢行”逐渐成为现实，不仅缩短了旅途时间，还节省了金钱。 通过减少出行费用，可以达到将双休日变成三天长周末的效果，有利于激励中低收入或休闲较少的群体出行，有利于提高出行率和人气。

高铁的便捷、廉价、舒适将带动散客数量大幅增加。 省旅游局相关负责人表示，旅游团将不再只针对一市一省。 高铁整合区域关系，可形成“香港-广州-桂林-荔波-西江-贵阳”的联动旅游线路。 贵州也可以加入“珠三角”一日游的行列。 高铁拉近了区域关系的紧密性和一体化，使城市和区域之间的旅游发展从传统的松散、概念性合作转变为实质性合作。 融入城市、一条线的方式。

高铁拓展市场配置资源空间

“高铁给贵阳建设国际旅游度假区带来了机遇，它不仅仅是一种交通手段，更重要的是提高了整个旅游的速度和效率。在此前提下，很多商业业态也发生了变化，不可避免地创造了新的行业机会。” 张辉表示，贵阳要加快旅游产业优化升级，丰富旅游产品结构，加快实施一批大型接待服务旅游项目，大力发展旅游购物、餐饮、住宿、文化娱乐等产业，提高旅游产业综合效益。 此外，借助高铁的便利，还可以发展分时度假、产权酒店等度假新业态，打造高铁休闲圈的“第二居所”。

贵广高铁4小时的车程，大大缩短了游客源地和目的地之间的市场距离，成为名副其实的“短途旅行”。 过去难以到达的旅游客源市场被拉近了。 岜沙、肇庆、黎平等长期偏僻的旅游目的地却能迎来大量中长途游客。 贵州大学区域经济学教授王志岭认为，一些原本需要一到二十年才能通过自然发展来发掘市场机会的地区，随着高铁的开通，成为投资热点，并迅速发展成为新的投资领域。平台。 这一切的加速变化，都是因为高铁缩短了旅游投资市场的自然发展进程，扩大了市场配置资源的空间。