淡季游客远行，旺季游客聚集

通过对西藏各景区的火车和旅客数量进行加权统计，计算出各景区的人气指数。 可以看到，淡季时，日喀则、山南等旅游景点人气名列前茅，而旺季时，林芝、拉萨则展现出绝对优势。

据推测，淡季进藏游客虽然绝对数量减少，但探索热情更高，更愿意去更多地区体验多元化景点。 “冬游西藏”项目也对此起到了推动作用。 旺季旅游团聚集在西藏，普遍走拉萨至林芝的经典热门路线，其中林芝和拉萨位居榜首。

这说明不同季节进藏游客有不同的消费习惯和特点。 旅游经营者应更加深入地进行客群研究和产品服务创新，最大限度地提高淡旺季游客的旅游体验和消费意愿，实现淡季“精耕细作”。 ”、旺季“高效周转”。

热门酒店

牦牛旅游机场接送服务于今年1月推出，已接送游客超过10万人次。 其接送服务最大的特点是机场与市区之间的上门接送。 通过分析这十万多个订单的上门目的地，我们可以从另一个侧面观察拉萨各地区住宿的受欢迎程度。

最明显的现象是柳屋新区人气值最低。 应该与外国游客对其缺乏了解有关。 据牦牛旅游接送司机反馈，不少外地游客在出发前甚至以为柳坞新区是一个工业园区。 建议柳屋新区酒店经营者可以集体开展区域营销推广，让更多游客了解柳屋、入住柳屋。

另一个值得注意的现象是，城关区东郊的人气遥遥领先。 可能有两个原因。 首先，城市东部距离机场最远，更多游客愿意使用性价比较高的机场接送服务，而不是出租车或机场巴士。 其次，东部地区拥有大量独具特色的民宿酒店，对游客构成了强大的吸引力。

西藏正义品牌总监冷克介绍，自2018年推出牦牛旅游可视化智能调度平台以来，已有近400家西藏旅行社入驻，各旅游巴士公司及拉萨交通旗下3000余辆旅游营运车辆信息行业集团 已注册的旅游行业企业可以在此平台上快速调度车辆或承接运营需求，大大提高企业运营效率。 牦牛旅游可视化平台已成为反映西藏交通旅游行业运行状况的一面镜子。

淡季大型车辆最闲置

根据驾驶执照等级，牦牛旅游智能视觉调度平台上约3000辆公共旅游车辆分为大型（>20座）、中型（10-19座）、小型（

4月份是上半年淡旺季的分界线，各类车辆的利用率均成倍增长。 10月是下半年淡旺季的切换点，车辆利用率大幅下降，预计11月将下降至30%左右。

大型车辆月使用率最低谷6%与最高峰值62%相差较大，受淡旺季影响最为明显。 座位多是大型巴士的优点，但依靠人数较多的大型旅行团出发也是缺点。 如果未来增加旅游车辆，是否应该以起步门槛较低的中小型车辆为主，以减少淡季运力闲置问题，需要相关决策者认真把握。

长期以来，西藏旅游从业者对淡季经营有着强烈的恐惧感。 希望通过这份客观的淡旺季大数据报告，让各界看到挑战与机遇永远是并存的。

随着“冬季游西藏”的推广，加上行业对游客的精准定位和服务创新，西藏旅游这个金字招牌必将在寒冷的冬季散发出迷人的温暖~