如果不知道自己的最终目标，建议国内优先选择自助游，出国旅游可以考虑跟团游。

即使你是个路痴，只要善用手机地图，肯向路人询问，去更大的旅游目的地应该没有问题。 如果你要去的地方比较小众，请多使用滴滴。

国内跟团游，大部分目的地已被当地旅行社垄断。 几乎所有渠道的旅行团，无论是线上还是线下，最终都会被目的地当地的3-5家旅行社集合。 即使是携程的自营或者途牛牛人的专线也不例外，但他们对团队的素质要求更高，控制更严格，不会与其他渠道的团队混合运营。 对于携程来说，唯一的例外可能是三亚和丽江； 他们10年前收购了当地旅行社，可以建立自己的地面交通系统。 途牛从未真正投入国内地面交通，一直专注于出境团队。 同城和驴妈妈都对目的地景区投入巨资。 同程已经转型，驴妈妈则成立了母公司，名为景区，专门从事景区管理业务。 然而，这两家公司无法掌控其他团队旅游资源，因此接待国内团队的能力也非常有限。

海外旅游还没有像国内旅游那么夸张，但短途目的地正在慢慢朝这个方向发展。 香港、澳门、泰国尤为严重。 在其他目的地，旅游市场严重分化。 高端产品体量较小（主要是商务定制和政府考察群体（曾经受到严格控制，但现在江湖上已经有少量出现），而低端产品则覆盖各类购物群体。高端产品不受欢迎（低端客户追求更低的价格），很少向上移动；而过去很多中端客户向上移动定制，或者去自由行）中端团队市场现在屈指可数全国市场上，上线的只有携程自营和途牛牛人专线。 有北京凯撒、上海锦江、广州广旅、深圳新经街的部分产品线，以及上北国中庆等全国知名品牌的部分产品线。 因此，虽然各国接待机构很多，但中档的选择并不多。

团队合作的在线旅行社中，真正能提到的只有携程和途牛。 其中，携程以自营为主，途牛以代理为主。 途牛代理商产量大于携程代理商，携程自营产品产量大于途牛牛。 携程自营业务于2007年推出，而牛人快运业务则于2011年推出。牛转早期的很多业务骨干都是从携程自营业务挖来的。 例如，东南亚区域经理和美国区域经理都是携程产品经理。 就连途牛早期的董事也来自携程。 直到他们离开宏图三胞后，挖走了几个“奇才”，才做出了改变。 当业务经理更换工作时，他们通常会继续使用他们熟悉的供应商。 即使双方都要求供应商选边站队，但实际上供应商在很多方面仍然存在重叠。

如果不谈团队，只谈自由行的个体要素，那么选择的就是各要素官网 vs 携程（携程、去哪儿、同程艺龙）。 官网的优点是真实可靠，缺点是使用不方便。 你得去很多网站去比较。 携程正好相反，更方便，但有时也会出问题。 途牛在个体元素层面并不擅长。 不仅错误较多，更重要的是在便利性方面还有很大的改进空间。