“我们从成都一路赶来，在这里补充一些物品，洗澡休息一晚，明天继续赶路。”2月12日，在攀枝花米易县海棠蓝湾自驾游露营地，驾驶成都牌照房车的李先生告诉记者，这是他第一次和家人一起开房车环大香格里拉，给一家人带来很多舒心的体验，“带着‘家人’一起出行，方便又开心。”

不仅是李先生，今年春节期间，攀枝花自驾游十分火爆，房车也成为其中的一道亮丽风景。在攀枝花新开业的阿史达、米易两处自驾游营地，都为房车配备了专用停车位、补给点、厨房、卫生间等。

对于大多数人来说，房车旅行似乎只存在于电视电影中，似乎还是一件遥不可及的事情。其实，随着各地自驾露营地等配套设施的不断完善，房车旅游正悄然向我们走来。本期，四川日报记者将为你揭开房车旅游的面纱，带你走进房车露营旅游的新世界。

房车旅行有人引领

“今年春节期间，据我所知，四川有100多辆房车在旅游。”成都市房车露营自驾旅游协会执行会长谭德川说，“去年，四川只有50多辆房车在旅游，今年翻了一番，有100多辆。我的房车这几天都被人借走了。”

房车是近年来兴起的新型旅游方式，也是颇受欢迎的旅游产品。但由于房车在国内尚处于起步阶段，给大众一种高消费旅游的感觉。但最新统计数据显示，国内房车保有量已超过2万辆。据了解，房车引入四川已有15年历史，保有量近千辆。四川发展房车旅游有着天然优势，很多道路都有美景，开着房车去这些地方往往更有优势。谭德川告诉记者，今年春节期间，成都市房车露营自驾旅游协会会员出游热情很高，很多人选择去攀西、云南、广西等地，远到海南都出现了挂着川A牌照的房车。

目前，普通游客尝试房车旅游并不难，成都地区已经有房车可供租赁，如成都汽车租赁公司就有专门的房车部门，专门提供房车租赁、代驾服务等，市面上可供C牌驾驶的房车也不少。除了初次驾驶需要聘请专业司机学习掌握房车的性能和使用方法外，其他时间都可以自己驾驶，价格其实也并非遥不可及。按照一家5口人在省内旅游的7天行程，租车费用大概在700-1200元，司机一天最多20​​0元，加上吃住行等全部费用，总花费在2万元左右，平均每人花费约4000元。

未雨绸缪，推动房车露营地建设

“房车露营地还是不够多。”春节期间开房车出行的李先生告诉记者，出行前尽量选择有房车露营地的路线，但有些地方还是觉得不方便。专业人士认为，房车旅游发展和自驾露营地建设是不可或缺的环节，需要未雨绸缪。野外露营，安全是一大问题，人们开房车出行时，往往会在露营地休息、游玩、补充物资，以保证旅途安全。

为解决这一问题，甘孜、阿坝、西昌、攀枝花、雅安以及成都郊区（县市）都在建设自驾房车营地。2016年，四川计划建设30个房车营地，房车数量将增加300-500辆。“发展房车旅游、建设房车营地对当地经济的带动作用很大，会带动旅游产品、旅游商品或者当地农副产品的销售。”谭德川告诉记者，营地一般都建在中心城市、旅游景点周边，也可以作为应急避难场所，当节假日景区人满为患时，还可以分流，帮助游客轻松玩得尽兴。相比传统旅游方式，房车旅游有很多优势，首先价格没有人们想象的那么“高端”。 从目前的情况看，以甘孜州为例，如果选择自由行，人均花费在几百到几千不等，而房车游每人每日消费在300元到700元之间。除了价格，房车游与传统旅游也有质的不同，无论是休闲度假、探险还是考察，房车游都非常适合。

政策支持需加强

作为一种新兴的旅游业态，同样存在着发展困境。其中，收益是目前房车旅游发展的一大障碍。在四川，房车旅游的投资回报率很低，投资营地建设通常需要5至8年才能实现收益。“我国对房车营地的投资与国外不同，例如，美国现有的2万多个营地中，60%是政府投资的营地，而我国至今还不到300个营地，几乎全部由企业投资建设。”四川房车协会负责人告诉记者，仅靠企业很难实现快速发展。记者了解到，去年国务院办公厅印发的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中，就对房车营地做出了规划。 “加快自驾房车营地建设”，制定相关标准，明确管理政策，“支持民族地区和丝绸之路、长江经济带等重点旅游区建设自驾房车营地。到2020年，鼓励和引导社会资本建设1000个左右自驾房车营地”。